道峰、江东、上岩、江西出发，共4条线路
比普通公交减少45.8%的停靠站点
9号线也将从16日首班车起调整运行计划
工作日列车增加8班，运力提升12.5%
从16日起，连接道峰、江东、上岩、江西等首尔外围地区与市中心主要商务区的“干线快速公交”将投入运营。地铁9号线也将增加快车班次。
首尔市15日表示，为缓解市民上下班路上的拥堵和出行负担，将全面实施上述“公共交通快线运营方案”。
新引入的“中央车道干线快速公交”将沿用现有干线公交线路，但只停靠主要站点。
引入干线快速公交，旨在方便首尔外围地区市民通勤出行，这些地区的首都圈广域急行铁路、广域快速公交等快线交通服务相对不足。此次试运行的4条线路分别为：快速150路（道峰车库—市厅站）、快速370路（江东车库—忠正路站）、快速470路（上岩车库—市厅站）和快速605路（江西车库—永登浦站）。工作日每条线路每天运营3班，包括凌晨时段1班和上午通勤时段2班，约从凌晨4时起运营。
快速公交从道峰、江东、上岩、江西等首尔外围地区开往光化门、市厅等市中心主要商务区，停靠站点较普通公交平均减少45.8%，预计行程时间也将缩短10%。例如，乘客从道峰山站广域换乘中心搭乘快速150路，可途经双门站等外围地区站点，不停靠水踰站、弥阿站、弥阿十字路口站等站点，直接前往明伦3街、成均馆大学入口。之后，乘客还可在钟路、市厅等市中心主要商务区下车，从而缩短通勤时间。
为便于乘客识别快速公交，首尔市将在车辆目的地显示屏上单独标注“快速150”“快速370”等线路编号。车厢内还将张贴线路图，区分停靠站点和不停靠路段，以提升乘车便利性。
从16日首班车起，9号线列车运行时间也将调整。上午5时40分至7时，从开花站开往中央报勋医院站的上行方向列车中，快车与普通列车的运行比例将由原来的“快车1班：普通列车1班”调整为“快车2班：普通列车1班”，即连续开行两班快车后，再开行一班普通列车。
根据客流高峰集中投放列车的时间也将提前。通勤高峰时段集中投放列车的起始时间将从原来的上午6时30分提前50分钟至5时40分；下班高峰时段则将从原来的下午4时30分至7时，调整为下午4时至6时30分，提前30分钟。
此次调整后，上午时段9号线快车的运力将从11.064万人次增至12.447万人次，提升12.5%。快车与普通列车合计的总运力也将增加4.8%，工作日列车运行班次将从原来的492班增加8班至500班。
通勤时段的候车时间也将缩短。上午7时至8时30分，开往中央报勋医院方向的快车和普通列车发车间隔将从原来的6分20秒缩短至6分钟；开往开花、金浦机场方向的快车发车间隔也将从原来的6分30秒至12分钟，缩短至6分30秒至8分钟。
首尔市交通室长Yeo Jang-gwon表示：“上下班是市民每天重复的日常，因此，打造更快速、更便利的出行环境，是提升生活质量的一项重要改变。为确保新的运行体系平稳落地，我们将密切关注实施初期的运行情况，并做好现场管理。”
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