龙仁市长Lee Sang-il出席国土交通部第五次铁路网规划公听会
会见部长Hong Jiseon，亲自递交4个项目的资料
提议建设京江线延长线、半导体线等3条线路……全力争取纳入第五次铁路网规划
Lee市长：“京畿南部广域铁路成本效益比达1.2，应纳入国家规划”
“财政投资规模应增加至100万亿韩元以上……龙仁市也将累计筹集最多1万亿韩元铁路基金”
京畿道龙仁特例市市长Lee Sang-il于13日表示：“如果龙仁的铁路规划得以实现，韩国半导体产业的竞争力也将得到增强。”他敦促政府将龙仁市提议的3个铁路项目纳入第五次国家铁路网建设规划。
Lee Sang-il市长当天出席了在首尔专业建设会馆举行的国土交通部面向公众的意见征集活动，说明了新建京畿南部广域铁路、延长京江线以及新建京畿南部东西横断线（半导体线）的必要性。
Lee Sang-il市长在活动现场另行会见了韩国国土交通部长Hong Jiseon，亲自递交说明材料，阐述龙仁市提议的新建京畿南部广域铁路、延长京江线、新建京畿南部东西横断线（半导体线）等3条线路，以及已纳入第四次国家铁路网建设规划的“器兴站盆唐线延长”项目的必要性，并请求政府积极审议。
当天举行的活动持续了3小时50多分钟，直到活动结束，Lee Sang-il市长都与龙仁市民一同留在现场。他先后4次在活动的YouTube直播频道留言，并在最后的公众提问环节亲自拿起麦克风发言。他表示：“要大幅扩充全国地方政府提议的必要铁路线路，必须将国家铁路网的财政投资规模大幅提高至100万亿韩元以上。”
Lee Sang-il市长特别强调了京畿南部广域铁路（首尔综合运动场—水西—城南板桥—龙仁新凤、圣福—水原光教—华城峰潭，全长50.7公里）的经济效益和建设紧迫性。
他表示：“这条线路将缓解龙仁、水原、城南、华城4座城市430万市民的交通不便，也是解决交通拥堵严重的龙仁首尔高速公路通行难题的关键线路。其成本效益比达到1.2，经济效益已得到充分证明，因此必须纳入第五次规划。”
龙仁特例市长 Lee Sang-il 13日正在向韩国国土交通部长官 Hong Ji-seon递交资料，内容涉及龙仁市推进的包括京畿南部广域铁路在内的4个铁路项目。龙仁市供图
View original image他还强调了这些线路与正在建设中的世界最大规模龙仁半导体产业园区之间的衔接。
京江线延长项目将从京畿道广州市的广州站出发，经爱宝乐园延伸至龙仁南四，全长约38公里。Lee Sang-il市长表示，这条线路将途经龙仁移动、南四邑的半导体国家产业园区和移动邑半导体特色新城，并已列入韩国国土交通部于2024年12月发布的龙仁国家产业园区相关资料。他还称，如果京江线延长项目纳入国家规划，将有助于提前开通民间投资项目——中部地区广域快线铁路；该线路计划从首尔蚕室出发，经龙仁处仁区延伸至清州机场。
京畿南部东西横断线（半导体线）全长89.4公里，从利川市夫钵邑出发，经龙仁市远三面、移动·南四邑、华城市东滩·饼店，最终抵达全谷港。在龙仁市境内，该线路将途经SK海力士入驻的远三面龙仁半导体产业园区一般产业园区，以及三星电子入驻的移动·南四邑尖端系统半导体产业园区国家产业园区。Lee Sang-il市长强调，要连接华城、龙仁、利川的半导体生产基地，就必须尽快建设这条线路。
龙仁市也在加快筹措自有资金。为顺利推进铁路基础设施扩建，龙仁市计划到2030年累计筹集至少5000亿韩元、至多1万亿韩元的“铁路基金”。
13日，在首尔专业建设会馆举行的“第五次国家铁路网建设规划公众意见征集活动”上，Lee Sangil市长等地方政府首长与国土交通部长官Hong Jiseon合影。龙仁市供图。
View original image另一方面，当天活动现场聚集了大量从全国各地赶来的市民，准备的座位一度不够，充分反映出公众对第五次国家铁路网建设规划的高度关注。Lee Sang-il市长在现场会见了由龙仁、水原、城南、华城市民组成的“京畿南部广域铁路四市市民联合会”成员，并表示将全力以赴推动项目落实。
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