Choo Mi-ae：“住房、工厂增加，铁路却原地踏步”……呼吁将京畿道40个项目纳入规划

by Lee jonggu

Published 13 Nov.2026 12:32(KST)

京畿道提议纳入第五次国家铁路网建设规划
建议项目包括高速铁路3条、普通铁路8条、广域铁路29条
缓解京畿北部交通差距及新城交通拥堵
呼吁全国新项目投资规模超过100万亿韩元

京畿道知事 Choo Mi-ae 呼吁将京畿道提议的40个铁路项目纳入政府正在制定的第五次国家铁路网建设规划（2026~2035年），并将新项目投资规模扩大至100万亿韩元以上。

京畿道知事 Choo Mi-ae 13日在首尔专业建设会馆举行的“第五次国家铁路网建设规划公众意见征集活动”上，请求将京畿道提议的40个铁路项目纳入国家规划。京畿道供图

Choo知事13日出席了由国土交通部在首尔专业建设会馆举办的“第五次国家铁路网建设规划民意征集活动”，并作出上述表示。当天出席活动的广域地方自治团体负责人中，有Choo知事和仁川市长 Park Chan-dae。

Choo知事在发表意见时指出：“京畿道的人口、住房和工厂不断增加，但铁路网扩建速度却跟不上。许多地方即使公寓已经全部入住，数年间仍未能制定交通对策。”

她接着表示：“每天有700万名道民踏上通勤路，在这种情况下，铁路不仅是交通工具，更是与民生息息相关的议题。京畿道扩建铁路网将直接提升国家竞争力，因此希望将我们提议的40个项目纳入规划。”

京畿道要求政府纳入规划的项目共涉及40条线路，包括3条高速铁路、8条普通铁路和29条广域铁路。

此外，京畿道还主张，第五次规划中的新项目投资规模应从第四次规划（2021~2030年）时约60万亿韩元提高至100万亿韩元以上。其目的并非立即拨付全部预算，而是提前为未来10年推进的项目奠定法律基础。

京畿道将消除京畿北部的交通差距、为第三期新城等大规模住宅用地开发提前制定交通对策，以及增强半导体等国家战略产业的竞争力，列为扩建铁路网的主要理由。京畿道方面解释称，既要保障长期以来承受军事设施保护等各类限制的京畿北部居民的出行权，也要将龙仁、平泽、利川、华城的半导体生产基地与板桥研发园区有机连接，为人员和物流流动提供支持。