平泽市召开高德新城民间、政府与公营部门协商机制会议
立体交叉路口从3处减至1处……上班路“交通地狱”
市长Choi Wonyong：“从头重新审视道路规划”
LH：“分析12处交叉路口，制定对策”
有舆论指出，京畿道平泽市高德国际新城的规划人口比最初计划增加了近2万人，但道路基础设施仍停留在13年前以“人口减少”为由缩减后的规划水平，导致上下班时段交通陷入混乱。
10日，在平泽市政府城市政策会议室举行的“高德国际化规划区民间、政府及公共机构协商机制”第二次会议上，平泽市、韩国土地住宅公社相关人士及高德一、二洞居民代表，正就重新审视高德国际新城道路规划，以及缓解上下班交通拥堵和停车难的方案进行讨论。平泽市供图
View original image平泽市长Choi Wonyong对韩国土地住宅公社（LH）表示：“请充分考虑增长的人口和未来交通需求，从头重新审视现有规划，并制定切实有效的改进方案。”
平泽市12日表示，市政府于10日召开“高德国际化规划区民间、政府与公营部门协商机制”第二次会议，讨论上下班高峰时段交通拥堵和停车位不足问题。LH相关人士及高德一、二洞居民代表等30余人出席了会议。
当天平泽市提出的核心问题是“人口预测失误造成的畸形道路网”。LH在2013年第二次修改开发规划时，预计规划人口将比上一版规划减少约9493人，因此大幅削减了核心交通基础设施。当时，立体交叉路口从3处缩减至1处，中心干道也从2条线路缩减至1条。
然而，现实却恰恰相反。根据上月获批的第二十次开发规划修改案，高德新城规划人口比最初规划反而增加了1万9148人（14.1%）。户数也激增1万4431户（26.6%）。人口增加，车辆也随之增多，但道路却仍沿用过去缩减后的设计，未作调整。
Choi Wonyong当天在会议上直指开发规划的漏洞，称：“2013年以人口减少为由削减道路设施，可在人口激增后，却完全没有相应扩充设施。”
他还表示：“城市规模扩大，道路和停车场等基础设施理应同步扩充。请根据增长的人口和未来交通需求，从头重新审视现有道路规划，并提出切实有效的对策。”他以此敦促LH采取行动。
出席会议的居民代表也呼吁尽快制定对策，称：“如今主要道路依然经常严重拥堵，停车难也十分突出。今后随着新城居民陆续入住，交通状况将会变成地狱。”
对此，LH方面回应称，将对12处主要交叉路口开展精细化交通流量分析，并据此提出改进方案。此外，LH表示还将综合研究可行的交通和停车对策，包括提前开通第三阶段路段、拓宽市政府大楼北侧道路以及增设临时停车场。
当天会议还讨论了交通问题以外的多项新城居住环境议题，包括商业设施空置和未售问题、大型超市缺位带来的生活不便、缓解班级过度拥挤以及扩充体育设施等。平泽市表示，将持续督促LH等相关机构落实协商机制提出的改进方案，直至其真正落地。
版权所有 © 阿视亚经济。未经许可不得转载，禁止用于AI训练及使用。
