营业利润率达到34%
1至3季度累计营业利润为2.0179万亿韩元
散货业务营业利润占比扩大至18.8%
HMM今年第三季度实现营业利润1.3947万亿韩元，盈利能力大幅提升。营业利润率达到34%，高于全球主要航运公司的20%多水平。在保持集装箱业务竞争力的同时扩大散货业务、实现盈利结构多元化，带动了业绩改善。
HMM于12日公布，第三季度合并营业收入为4.1271万亿韩元，营业利润为1.3947万亿韩元，净利润为1.5352万亿韩元。营业收入同比增长52%，营业利润和净利润分别增长370%和405%。营业利润规模仅次于2024年第三季度的1.4613万亿韩元，为此后最大值。
与上一季度相比，营业收入增长21%，营业利润增长294%，净利润增长273%。由此，1至3季度累计营业收入为10.2478万亿韩元，营业利润为2.0179万亿韩元，分别同比增长25%和76%。累计净利润为2.3002万亿韩元，增长52%。
尤其是第三季度营业利润率达到34%，高于全球主要航运公司。超过了已公布第三季度业绩的马士基航运部门（20.6%）、海洋网联船务（ONE，21.6%）和中远海运（COSCO，28.7%）等公司的营业利润率。
从业务板块来看，集装箱和散货业务均呈增长态势。集装箱业务1至3季度累计营业利润为1.6353万亿韩元，较上年同期的1.0533万亿韩元增长55.3%。
HMM以枢纽辐射战略为基础扩大国际网络，并着力争取盈利能力较高的货物。公司表示，尽管中东战争、中国台风引发港口拥堵以及巴拿马运河干旱等外部不确定因素持续，但通过战略性调配船队和航线，提高了盈利能力。
散货业务也显著增长。1至3季度累计营业利润为3784亿韩元，较上年同期的730亿韩元增长418.5%。散货业务在营业利润总额中的占比也从去年的6.4%扩大至今年的18.8%。
这被认为是自去年下半年起推进业务结构调整所取得的成果。HMM避免以短期租船为主的业务结构，将业务组合调整为扩大长期优质合约。散货业务营业利润由去年第三季度的450亿韩元增至第四季度的700亿韩元、今年第一季度的830亿韩元，随后第二季度达到1563亿韩元，第三季度为1390亿韩元。
公司还在持续扩充船队。截至第三季度末，散货船队共60艘，较去年第一季度末的44艘增加36%。若计入已下单、正等待交付的22艘船舶，船队总规模将达到82艘。HMM在船价上涨前，通过新船订购、购买二手船及船舶转售等多种方式，持续 확보具有价格竞争力的船舶。
公司也在推进船型多元化。除现有干散货船和油轮外，还将业务拓展至汽车运输船（汽车与卡车专用运输船）、气体运输船和多用途船等领域，以降低集装箱市场行情波动对业绩的影响，并建立稳定的盈利基础。
HMM计划今年总计投资6万亿韩元，用于扩充船队、建设物流基础设施和获取未来技术。自崔元赫社长于2025年3月就任以来，累计投资规模已超过12万亿韩元。
从中长期来看，HMM计划推进总额达29万亿韩元的投资，到2030年建成拥有166艘集装箱船（运力147万标准箱）和110艘散货船（载重吨1352万吨）的船队。公司方针是通过多元化业务组合、增强船队竞争力，提升与全球航运公司的竞争力。
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