以KTX连接全国、借机场通向世界……光明市争取引进5万座圆顶体育场

京畿道光明市正以KTX光明站、首都圈广域铁路和机场联运交通网络为优势，积极争取引进一座可容纳5万人的圆顶体育场。该市计划完善来自全国各地及海外观众的交通可达性，并将候选地周边铁路网络与新城交通体系衔接，以满足大型活动的交通需求。

光明市争取引进可容纳5万人的圆顶体育场宣传资料。光明市供图

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光明市（市长 Park Seungwon）将以KTX光明站为中心的交通基础设施视为圆顶体育场选址的核心竞争力。该市认为，这一交通条件能够同时吸引乘坐京釜线、湖南线等高速铁路前来的外地观众，以及使用首都圈公共交通的乘客。无论从全国何处出发，均可在两小时左右抵达，因此这里被视为克服大型演出基础设施集中于首尔市中心这一局限、扩大首都圈以外民众文化体验机会、消除地区间文化差距的理想地点。

目前，首都圈地铁1号线已连接光明站。市政府预计，正在施工的新安山线和月串—板桥线开通后，从首尔汝矣岛、京畿道板桥等主要商务和居住区前往当地也将更加便利。

市政府提出的开通目标分别为：新安山线于2028年开通，月串—板桥线于2030年开通。光明市预计，正在施工的新安山线开通后，前往首尔汝矣岛将只需20多分钟；乘坐月串—板桥线前往板桥也只需20多分钟，从而进一步改善与首都圈主要枢纽之间的交通可达性。

市政府还提出，水色—光明高速铁路专用线建设项目也将改变当地交通条件。该项目从首尔水色出发，经首尔站、龙山站通往光明站，目标于2036年开通。据市政府介绍，项目完工后，首尔至光明区间的KTX运行时间预计将缩短约9分15秒，每日班次将从147班增至183班。

市政府还将机场联运交通作为服务海外观众的一项优势。该市表示，利用光明站城市机场航站楼和开往仁川国际机场的直达巴士等，可为外国游客及演出相关人员提供更便利的出行条件。市政府还期待，通过推进未来的GTX-D线路，进一步改善前往仁川机场和首尔江南地区的交通。

圆顶体育场候选地所在的光明·始兴第三期新城周边，正在推进包括光明·始兴线在内的铁路网络扩建。光明市尤其关注将新安山线的学温站打造为与月串—板桥线衔接的换乘枢纽。

光明市表示，已收到国家铁路公团的回复，确认在由受益方承担相关费用的条件下，月串—板桥线列车可以停靠学温站。今后，市政府计划与相关机构协商项目费用分摊等事宜。市政府认为，若能实现列车停靠并建立换乘体系，演出或比赛结束后集中涌入的观众便可分流至多条铁路线路。

从铁路站点通往圆顶体育场的交通方式也是一项待解决的课题。光明市正在研究将计划引入光明·始兴新城的自动驾驶公交车、机器人出租车等未来交通方式用于接驳交通。

光明市政府大楼全景。光明市供图。

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光明市和始兴市于2023年入选韩国国土交通部“移动出行特色城市建设项目”招标。两市计划在新城建设适合自动驾驶的道路和未来型换乘中心等设施，并通过人工智能综合管控系统管理交通流量和信号系统。

光明市正将上述交通规划作为争取引进圆顶体育场的理由。市政府表示，随着未来铁路开通、换乘设施建设以及连接车站与体育场的接驳交通方案逐步落实，既能提升大批观众的交通可达性，也能统筹管理活动前后的交通需求。

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市长 Park Seungwon 表示：“光明通过KTX光明站连接全国，并依托广域铁路网络和机场联运交通，拥有四通八达、通向首都圈乃至世界的交通网络。我们将以这一交通优势为基础，推动这座5万座圆顶体育场广泛吸引国内外观众，成功举办世界级演出和体育赛事，使其成为韩国文化的中心舞台。”

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