Choo Mi-ae向Park Hong-geun企划预算处长官递交信函
预备可行性调查第二次检查会议召开在即，"应保障出行权"并请求协助
还提议将第五次国家铁路网规划新项目投资规模扩大至100万亿韩元以上
京畿道知事 Choo Mi-ae 请求政府协助推动仁川2号线延长至高阳项目通过预备可行性调查。此举旨在保障京畿道西北部居民的公平出行权；他们为维护国家安全，长期承受各种限制和交通不便。
京畿道11日表示，Choo知事已于10日将一封内容如上所述的信函递交给企划预算处长官 Park Hong-geun。
仁川2号线延长至高阳项目是一项区域铁路工程，全长19.63公里，线路从仁川西区独亭站出发，途经金浦杰坡北边，连接至高阳KINTEX、注叶和中山地区。项目总投资为2.083万亿韩元。该线路不经过首尔，直接连接仁川、金浦和高阳，被视为首都圈西北部铁路网的核心线路。
该项目于2023年7月被列为预备可行性调查对象，并于2025年1月完成第一次检查会议，目前即将举行第二次检查会议。此后还需进行综合评估和最终审议等，因此此次会议预计将成为项目推进的重要转折点。
Choo知事在信中强调：“仁川2号线延长至高阳项目将解决京畿道西北部居民长期面临的交通不便，也是对他们作出特殊牺牲的回报。”“这是保障长期以来为国家安全承受不便与限制的居民公平出行权，并切实回报他们牺牲的举措。”
她还请求将边境地区的特殊性以及各类限制带来的开发制约纳入评估。Choo知事表示：“扩建铁路网不仅关乎交通便利，更是保障居民出行权、缩小地区差距的紧迫课题。”
京畿道预计，线路开通后将与首都圈广域快速铁路A线等6条线路实现换乘衔接，现有线路每天约8.7万人的出行需求将得到分流。京畿道表示，此举有望缓解高阳、金浦一带长期存在的交通拥堵和铁路拥挤问题。
京畿道还期待该项目带动文化和旅游产业发展。京畿道认为，如果改善仁川机场至高阳KINTEX、坡州临津阁的铁路衔接，出行时间将缩短约20分钟，外国游客前往这些地区也会更加便利。
Choo知事提及，企划预算处今年1月改进了预备可行性调查制度，以更充分地评估地区特殊性和均衡发展效果，并表示：“期待此次制度改革的初衷也能在本项目评估中得到充分体现。”
她还提议扩大国家铁路网投资。为实现“京畿道通勤30分钟大转型”，政府应将正在研究的第五次国家铁路网建设规划中纳入的新项目投资规模提高至100万亿韩元以上。她还请求尽可能纳入京畿道提议的40个高速铁路、普通铁路和区域铁路项目，并扩大国家财政支持。
京畿道计划与仁川市、高阳市、金浦市等相关机构合作，集中行政力量推动仁川2号线延长至高阳项目通过预备可行性调查并落实后续程序。
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