居民说明会上公布预可行性调查结果
研究结合重建计划改善公共交通
承诺针对居民诉求制定对策
京畿道城南市一直推动在水西至光州复线电气化铁路道村十字路口附近新建“道村野塔站”（暂定名），但由于经济效益不足，计划推进受阻。
城南市（市长 Shin Sangjin）10日表示，市政府于9日下午在道村洞行政福利中心举行居民说明会，介绍了新建道村野塔站预可行性调查的最终结果及后续应对方案。
调查结果显示，新建车站的成本效益比为0.46。虽然高于今年8月测算的0.38，但仍未达到市政府提出的经济效益标准1.0。市政府表示，由于不符合经济效益标准及相关法律法规，新建车站难以推进。
为应对未来新建车站，提前建设站台结构物等基础设施的方案也难以实施。市政府称，向相关中央部门咨询后获悉，提前建设基础设施也不能与新建车站分开看待。
此前，城南市于2024年向韩国国家铁路公团提议，为提前施工站台结构物等，预先变更结构物形式。然而，韩国国家铁路公团表示，变更结构物形式也属于新建车站，因此必须确保经济效益。
市政府计划结合老城区重建、盆唐重建等大型开发计划，改善当地交通条件。
城南市相关负责人称：“新建道村野塔站是当地居民多年来的夙愿，市政府也一直从多个方面努力推动项目落地，但由于未能达到相关法律法规和经济效益标准，项目难以推进，我们对此深感遗憾。”
该负责人还表示：“新建车站面临困难，并不意味着我们会停止改善当地交通条件的努力。我们将继续结合老城区重建、盆唐重建等大型开发计划，研究多种公共交通改善方案，以缓解居民出行不便。”
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