联动造船、机械和国防工业，预计创造就业岗位
韩国庆尚南道昌原特例市正全面推进将镇海新港打造为北极航道枢纽港的准备工作，相关成果备受关注。
昌原特例市正以正在建设的镇海新港为基础，描绘港口与产业共同发展的未来。该港建成后可供2.5万标准箱级超大型船舶靠泊，市政府计划进一步发挥机械、机器人、造船、国防工业等扎实的制造业基础优势，将北极航道带来的新市场转化为当地企业的发展机遇和市民的就业岗位。
◆崭新的海上航线，为昌原制造业带来新机遇
随着气候变化导致北极海冰减少，连接亚洲与欧洲的北极航道可利用性不断提高。以釜山港（新港）至鹿特丹为例，与现有经苏伊士运河的航线相比，预计航行距离将缩短约30%以上。
如今，北极航道正成长为新的海上物流市场。对于拥有镇海新港和扎实制造业基础的昌原而言，新的跨越发展机遇正在到来。
![镇海新港全景。[图片由昌原市提供]](http://www.asiae.co.kr/news/img_view.htm?img=2026110911234091889_1794191020.jpg)
镇海新港是一项大型国家项目，目前正推进港口建设及规模达698万平方米的后方腹地开发。建成后将拥有21个泊位，可供2.5万标准箱级超大型船舶（可装载2.5万个20英尺集装箱）靠泊，目标是在2033年开放第一阶段的9个泊位。此外，昌原国家产业园区集聚的机械、机器人、造船、国防工业等制造业实力，也为培育北极航道相关产业提供了坚实基础。
尤其是昌原和庆尚南道积累的造船、机械产业技术实力，将为北极航道时代开辟新的可能。北极航道一旦投入常态化运营，耐受极端环境的破冰船、极地船舶和特种船舶，以及发动机、推进装置、隔热和传感器系统、港口设备与自动化系统等多个领域的需求预计都将扩大。昌原企业可将现有造船、机械、国防企业掌握的技术拓展至极地航行船舶与设备，以及船舶维护、修理和检修等领域，由此获得新的业务机遇。
归根结底，昌原关注的不只是通过北极航道扩大物流规模，更在于运用现有制造业实力，开拓为北极航道供应所需船舶、设备和技术的新产业市场。
◆昌原市进一步明确以镇海新港为中心的未来产业准备工作
为将这些产业潜力转化为地区的实际增长，昌原市也在进一步落实相关举措。昌原特例市市长Kang Giyun已将建设镇海新港北极航道枢纽港纳入85项承诺的落实计划。10月7日，他乘坐渔业指导船“昌原海号”亲赴镇海新港建设现场，视察与加德岛新机场联动建设物流三角港，以及发展东北亚物流枢纽的战略。市政府计划将镇海新港打造为物流与产业共同发展的枢纽，而非单纯的货物处理港口。
为此，市政府还建立了相应的行政应对机制。从10月19日起，市政府开始运作“镇海新港推进及建设行政制度改进工作组”。该工作组由海洋港湾水产局局长牵头，港口物流政策科和昌原市政研究院港口物流研究中心等机构参与，每周召开两次工作会议，讨论宣传镇海新港的未来价值、加快行政手续办理，以及根据现场实际情况改进建设行政制度等议题。
完善交通网络也是一项重点任务。为将连接镇海新港、加德岛新机场和铁路的“CTX—镇海线（镇海新港线）”纳入第五轮国家铁路网建设规划，市政府正与国会和军方等方面持续协商。其设想是建设连接港口、机场和铁路的三角港，强化镇海新港与昌原国家产业园区之间的联系。
昌原市议会也强调了将镇海新港打造为北极航道枢纽港的必要性。10月30日，市议会通过一项向政府提出的建议案，要求指定镇海新港为北极航道枢纽港、扩充港口基础设施、接入CTX区域快速铁路，并建设综合性后方腹地。
昌原市计划在推进镇海新港建设所需行政支持和交通网络扩充的同时，创造有利条件，推动当地制造业拓展至北极航道相关产业领域。
◆从港口走向产业……助力企业发展，为市民创造就业岗位
昌原市北极航道战略的最终目标，是推动地区经济发展。市政府计划将镇海新港发展为北极航道枢纽港，吸引相关企业和研究机构进驻港口后方腹地，打造一个让昌原企业能够参与船舶、船舶零部件、港口设备、人工智能和自动化等新市场的产业生态系统。
建设镇海新港智慧港口基础设施、完善后方交通网络、将相关产业纳入国家规划并 확보资金，都是今后有待解决的课题。市政府计划强化港口与制造业的联动，将北极航道带来的物流和产业变革转化为昌原企业的发展动力和新的就业岗位。
昌原特例市市长Kang Giyun表示：“过去80多年间，镇海作为军港城市，承载着守护韩国的爱国与奉献历史；如今，镇海将通过镇海新港引领北极航道时代，成为开启韩国崭新未来的中心。我们将与政府紧密合作，推动镇海新港成为国家和地区新的增长动力。”
如果昌原特例市精心规划的北极航道能够得到实质性开辟，镇海新港也能把握机遇跃升为枢纽港，预计将为昌原市创造就业岗位，并推动城市成为吸引青年回流的地方。
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