韩国经营者总协会发布《2026年制造业劳资关系分析》
劳资纠纷减少，但劳动损失天数增加
绩效奖金诉求扩大至与企业利润挂钩
"产业现场的不确定性加剧"
制造业劳资纠纷数量有所减少，但因罢工造成的劳动损失天数大幅增加。分析认为，随着加薪诉求扩大至要求将企业利润与绩效奖金挂钩，劳资矛盾正趋于长期化。
据韩国经营者总协会于8日发布的《2026年制造业劳资关系分析》，截至今年9月底，制造业劳资纠纷共88起，少于去年同期的99起。另一方面，劳动损失天数达48.919万天，较去年同期的33.68万天增加45.2%。纠纷数量虽有所减少，但罢工时间延长，导致生产受阻情况加剧。
韩国经营者总协会分析称，近期劳资矛盾已从要求加薪扩大到要求按企业利润的一定比例发放绩效奖金。现代汽车工会要求按净利润的30%发放，HD现代重工业工会要求按营业利润的30%发放，HL万都工会则要求按营业利润的15%发放特别奖金。
现代汽车于8月31日达成薪资谈判协议，但谈判过程中发生了部分罢工，并出现了10年来首次8小时全面罢工。业内估算，生产受阻导致减产5.52万辆，销售损失至少达2.3万亿韩元。协议内容包括基本工资上调10万韩元、发放相当于400%工资的绩效奖金及1270万韩元，并发放15股股票等。
HD现代重工业和韩华海洋也经历罢工、高空静坐示威等事件后，于10月底结束年度劳资协议谈判。HD现代重工业同意上调基本工资12万韩元，并发放一次性奖金1150万韩元及相当于200%工资的奖金等；韩华海洋同意上调基本工资14万韩元，并发放一次性奖金850万韩元等。
HL万都的劳资矛盾尚未化解。工会要求发放与营业利润挂钩的特别奖金、延长退休年龄等，并持续拒绝加班和节假日加班，同时进行部分罢工。HL万都是向现代汽车、起亚供应制动器、转向装置等产品的主要零部件企业。其制动器、转向装置和悬架装置的供应占比分别高达50.3%、50.4%和75.8%。舆论担忧，如果矛盾长期化，可能影响整车生产及协作企业。
韩国经营者总协会指出，要求将绩效奖金与利润挂钩，以及要求补充人员等涉及经营判断的诉求，可能加剧劳资矛盾。该协会强调，为减少产业现场的不确定性，需要开展理性谈判并推动劳资双方妥协。
版权所有 © 阿视亚经济。未经许可不得转载，禁止用于AI训练及使用。
