“如今有钱也买不到了？”……G-Dragon曾开过的“那辆车”命运如何
逐步缩减德克萨斯州工厂的产量
生产设施将用于扩大赛博出租车的产能
因独特外观而引发关注的电动皮卡“赛博皮卡”，将缩减产量。
当地时间6日，Musk当天通过社交媒体X（原推特）表示：“明年年中左右，得克萨斯州超级工厂将逐步缩减赛博皮卡的产量。”他还称：“缩减赛博皮卡生产后腾出的空间，将用于扩大赛博出租车的生产。”得克萨斯州奥斯汀超级工厂是唯一能够生产赛博皮卡特殊零部件的设施，因此有观点认为，这实际上意味着赛博皮卡将停产。此外，赛博出租车是一款没有方向盘和油门、刹车踏板的双座自动驾驶汽车，预计将投入机器人出租车服务，由车辆自行驶往目的地并搭载乘客。
一名用户对此表示惋惜，称“一个时代结束了”，Musk回应说：“没错。不过，赛博皮卡还会在道路上行驶很长时间。”特斯拉目前在得克萨斯州奥斯汀工厂生产赛博皮卡、Model Y和双座自动驾驶汽车赛博出租车。
赛博皮卡是一款于2019年11月首次亮相的电动皮卡。棱角分明的车身和不锈钢外观被评价为“面向未来的设计”。当时，Musk强调说：“过去100年来，卡车实际上一直没什么变化。”“我们要打造一种全新的车型。”
然而，这款车的销售成绩并未达到预期。据汽车市场研究机构Cox Automotive数据，2025年赛博皮卡在美国的销量为2.0237万辆，较2024年的4.8965万辆下降48%。这一数字甚至不到Musk在上市前提出的年销量目标25万辆的十分之一。
销量不佳被认为与售价高昂、质量问题频发等因素有关。特斯拉2019年曾公布赛博皮卡基础款售价为3.99万美元，但2023年上市时价格已涨至6.099万美元。顶配车型“赛博野兽”售价高达10.249万美元。此外，据美国国家公路交通安全管理局消息，赛博皮卡自2023年上市以来已实施11次召回。去年3月，因外部装饰面板可能脱落，约4.6万辆汽车被召回。
有分析认为，Musk的政治活动也影响了赛博皮卡的形象。随着民众对积极支持唐纳德·特朗普总统的Musk反感加剧，也有报道称，部分车主在路上遭到辱骂或威胁。
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