[独家]即便MASGA延期也将继续推进……韩华拟将美国造船厂员工增至7500人
最高目标人数约为目前的5倍
担忧民主党制衡或导致进程延迟
“重振美国造船业”是两党共同课题
韩华继续扩大培训基础设施
韩华集团计划在5年内将美国费城造船厂的当地员工人数增至最多7500人。尽管有人担忧，美国中期选举后国会的制衡可能导致韩美造船合作项目“让美国造船业再次伟大”（MASGA）的推进日程延后，但韩华仍计划继续扩充生产设施和员工队伍。
据业内6日消息，韩华正在研究将费城造船厂的当地员工人数从目前约1500人增至3年内的4000人，并在5年内扩大至7000至7500人。最高目标人数约为目前的5倍。韩华将根据产量扩大情况和当地人力供应条件调整规模与时间安排。
扩充员工队伍与提升船舶建造能力密切相关。韩华计划将费城造船厂目前年建造1至1.5艘船的能力，在3年内提高至5至6艘。公司将在推进生产设施扩建、增加船坞的同时，派遣韩国熟练工人并引入智能船厂技术，以提高生产效率。
自2024年收购费城造船厂以来，韩华一直在推进设施现代化和设备扩充。公司计划增加商船建造量，夯实生产基础，未来再将业务拓展至美国海军舰艇建造以及维护、维修和大修业务。
变数在于美国中期选举后的政策执行速度。有观点担忧，若民主党掌控国会，对特朗普政府的制衡力度加大，MASGA相关预算和法案的审议可能延迟。即便两党都认同重建造船业这一政策目标，在资金分配和支持方式等具体议题上也可能产生分歧。
因此，韩华推进的造船厂自身投资，与需要美国政府和国会采取后续措施的合作项目，进展速度可能有所不同。这意味着，即使费城造船厂继续扩充设备和员工队伍，如果MASGA层面的支持和制度完善工作延迟，也可能影响业务扩大的日程。
不过，业内认为，美国重建造船业的大方向改变的可能性有限。在与中国的船舶建造能力差距不断拉大的情况下，恢复造船业竞争力不仅关系到商船供应链，也直接关系到维持海军战力。
一名业内人士表示：“中期选举结果并不利于MASGA的推进，但重建美国造船业是关系国家安全的两党共同课题。推进速度可能有所放缓，但我认为整体政策方向不会改变。”
美国联邦参议员 Dave McCormick（左三）上月7日访问韩华海洋巨济造船厂，与韩华海洋管理支援室长兼社长 Jeong Inseop（右二）及相关人员参观生产设施后合影。韩华海洋、韩联社供图
View original image现场面临的核心课题是确保熟练人才。即使增加船坞和生产设施，如果缺少操作人员，也难以转化为实际建造量的提升。扩大招聘规模与培养能够进入生产一线的熟练工人，是两项不同的任务。
韩华已向当地派遣300至400名韩国工程师和熟练工人，提供技术培训。仅掌握焊接技术就需要2至3年，因此此举旨在弥补初期生产能力，同时提高当地员工的熟练程度。
公司也在扩大当地培训基础。与费城金属工会理事会共同运营的学徒项目，培训人数已从收购前的不足80人增至目前的120人。韩华计划从明年起每年招收240人。
韩华还与特拉华县社区学院合作开展熟练工人培养项目，并获得美国劳工部提供的800万美元职业培训补助。去年9月，公司参加特拉华大学就业博览会，面向大学生开展招聘活动。
让完成培训的员工扎根当地同样重要。当地员工较高的离职率可能削弱培训投资效果，并增加生产日程的不确定性。韩华调整员工扩充计划时，除了招聘规模，培训周期和员工留任条件也会产生影响。一名业内人士表示：“当地员工离职率较高，教授技术所需的时间也比预期更长。造船业难以在短期内通过物理人工智能替代人力，因此 확보熟练人才是一项重要课题。”
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