未委托外部服务、未另行投入预算，亲自开发程序
管理桥梁、隧道等设施的检查日程及裂缝、维修记录
为了准备桥梁、隧道等道路设施的安全检查，光州市一名公务员根据自己在一线工作中遇到的不便，亲自开发了一款利用人工智能的安全管理程序，使原本需要一个多月的文件处理工作能够在一天内完成。
据全南光州统合特别市5日消息，综合建设本部公务员Shin Haeseop自今年1月起利用人工智能作为开发工具，打造了“设施安全管理实务平台”。该程序并未委托外部企业开发，也未另行投入预算，而是由他亲自开发，目前已投入实际工作使用。
桥梁、隧道、地下通道、挡土墙等道路设施，因种类和规模不同，安全检查标准和周期也各不相同。由于管理对象多达数百处，负责人不仅要逐一确认每处设施的检查日程，每次发包安全检查服务时，还必须单独编制设计明细书。
尤其是仅编制设计明细书就需要30天以上。由于要反复套用各设施不同的标准并核对相关资料，工作负担沉重，而且不同负责人采用的处理方式或得出的结果也可能存在差异。
为减少亲自管理设施时遇到的这些不便，Shin Haeseop着手开发程序。他利用人工智能实现一线工作所需的功能，并将复杂的检查标准和重复性的文件处理工作整合进一个系统。
该程序依据各类设施的法定标准自动分类检查对象，并判断在完成较高等级的安全检查后，是否可以省略较低等级的检查，从而减少了负责人逐条核对多项规定的工作。
设施损坏情况和维修记录也可以在同一处查看。程序将分散在各份检查报告中的裂缝、损坏记录以及维修、加固情况按设施汇总，方便查看同一位置的损坏随时间推移的变化情况。即使负责人更换，也能接续管理以往的检查内容。
变化最大的是文件编制时间。据市政府介绍，程序能够自动生成安全检查与诊断服务的设计明细书，将原本需要30天以上的工作缩短至一天以内。
该程序的意义还在于，一线负责人亲自解决了工作中发现的问题。由于开发过程未委托外部服务，相关标准发生变化或需要新增功能时，也可以自行修改和完善。
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