[电动汽车警示灯亮起] 气候能源环境部推出史上最大规模补贴及电动汽车转型活动
政府将把明年电动汽车购车补贴支持规模扩大至43万辆，并启动电动汽车转型活动。在电动汽车需求放缓、中国制造的电动汽车加速进入韩国市场之际，政府希望通过减轻购车负担，推动电动汽车普及提速。
据气候能源环境部4日消息，2027年电动汽车普及相关预算为2.1403万亿韩元，较2026年的1.6114万亿韩元增加32.8%。按车型划分，电动乘用车数量最多，为36.816万辆，较今年增加41.6%，相关预算为1.1404万亿韩元。电动货车将从3.5837万辆增至6.1万辆，增幅达70.2%，高于乘用车。
电动客车将从3500辆增至4500辆。不过，每辆车的补贴将作差异化调整。中型和大型电动乘用车的补贴维持在300万韩元，电动客车维持在7000万韩元左右；小型电动货车的补贴则从1000万韩元下调至800万韩元。政策方向不是一律提高补贴标准，而是扩大支持对象，增加整体普及规模。购买转型补助也将从支持17.65万辆增至18.682万辆：报废或出售持有3年以上的燃油车后购买电动汽车，最高可额外获得100万韩元补助，出租车等营运车辆也将纳入支持范围。
不过，电动汽车购车者实际获得的优惠究竟会增加多少，仍存争议。明年电动汽车个别消费税减免上限将从目前的300万韩元降至200万韩元，减少100万韩元。有观点指出，若要维持消费者实际感受到的支持力度，就应将税收优惠缩减部分纳入考量，进一步提高补贴。此外，电动汽车补贴由中央政府和地方政府共同发放，因此支持规模扩大后，地方政府也须筹措相应预算。在京畿道等部分地方政府已宣布财政危机的情况下，能否筹集与中央政府增加的支持规模相匹配的地方资金仍不确定。
政府还将启动一项利用碳中和积分、鼓励全民参与的电动汽车转型活动。气候能源环境部从11月2日起面向部内及下属机构员工开展“电动汽车转型签名活动”，普通民众可从11月27日起通过碳中和积分综合网站和Carbon Pay应用程序参与。部长Kim Seonghwan也与员工一同率先签名。今年1月至9月，新登记电动汽车达29.7万辆，占新登记车辆总数的23.8%，较去年同期增加70%以上。政府的目标是到2030年将新车中的零排放汽车占比提高至40%。
部长Kim Seonghwan强调：“我们每天都会出门。无论是通勤还是旅行，选择何种交通工具，都会让地球的明天发生一点点变化。大家的每一个签名汇聚起来，就能改变明天的气候。气候能源环境部将带头推动这一变化。”
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