蔚山第5工厂1号线于3日下午恢复运行
因劳资纠纷停运24小时后
因围绕新车投产产生劳资纠纷而停产的现代汽车捷尼赛思生产线，于3日下午恢复正常运行。
据现代汽车劳资双方消息，生产捷尼赛思的蔚山第5工厂1号线于当天下午5时左右恢复生产。
从前一天上午10时左右开始，按工作时间计算持续超过24小时的停产至此结束。
此次生产受阻，发生在捷尼赛思G80混合动力版和G90改款车型量产前，劳资双方就生产一辆车所需的人力及劳动投入量进行协商期间。
生产一辆车所需的人力及劳动投入量，指制造一辆汽车所需要的人员和劳动投入。新车投产后，工序或工作量可能发生变化，所需人员规模也会随之改变，因此需要劳资双方协商。
公司推动就新车量产所需的人力及劳动投入量达成一致，但由于工会一线代表反对，谈判未能取得进展。
在此情况下，公司于2日上午试图将捷尼赛思G80混合动力版测试车辆投入生产线，遭到第5工厂工会代表阻止。过程中劳资双方发生冲突，生产线最终停运。
当天恢复生产，是因为公司同意不将测试车辆投入生产线，而工会则同意参与协商生产所需的人力及劳动投入量。
工会代表中止生产线运行的行为可能引发合法性争议；此外，根据“无劳动、无工资”原则，如果停产时间延长，工会成员的工资也可能减少。据分析，这些因素也对恢复正常生产产生了影响。
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