"线路拆分，难免换乘" vs "新开、延长线路获好评"
部分老年人、外地人等不熟悉线路，混乱仍在持续
公交信息引导终端电子屏仍显示“修改中”
“去和顺的公交车到底该在哪里乘？线路编号全换了，电子站牌也被遮住了，真让人两眼一抹黑。”
时隔9年，光州地区市内公交线路全面调整后的第四天，3日上午8时许，光州西区U-Square光川客运站的市内公交站。
与前一天——线路调整后的首个工作日——极度混乱的状况相比，现场气氛稍有平复，但各处公交站台仍不时传出外地乘客和上班族沉重的叹息与抱怨。
尤其是乘坐高速巴士刚从外地抵达光州的访客和老年人，面对彻底改变的线路体系，显得手足无措。乘客们紧贴着站台墙上密密麻麻的运行时刻表和线路图，用手指逐一确认目的地，急得直跺脚。
现场的视觉信息指引设施仍有不足。部分本应实时显示公交车预计到站时间的公交信息引导终端电子屏，被贴上写有“正在修改线路，请予以谅解”的纸张遮住。
一位打算前往和顺方向的老人，面对已经彻底消失的线路编号徘徊了许久，在周围市民和现场引导员的帮助下，才终于坐上替代线路的公交车。
因单条线路拆分而不得不换乘的上班族也纷纷表达不满。在尚武地区上班的32岁上班族Oh表示：“像循环01路这样平时一趟就能到的线路被拆分后，还要加上换乘候车时间，我差点迟到。”他抱怨称此举带来了不便。
另一方面，也有人切身感受到线路取直以及与新建住宅区衔接所带来的积极效果，对此次调整表示欢迎。
每天通勤前往尚武地区的39岁上班族Lee表示：“以前公交车要在社区里绕来绕去，令人着急。弯曲路段改直后，通行时间比平时缩短了10分钟以上。虽然线路编号有些陌生，但从长远来看，我觉得线路结构会高效得多。”
过去被视为公共交通服务薄弱地区的孝泉、仙云、尖端3区等新城区居民，也对调整表示欢迎。此次调整为19个交通不便地区新开或延长了总计46.2公里的线路，通勤条件因此明显改善。
据全南光州统合特别市介绍，在维持全部1000辆公交车运营的基础上，经过线路优化，线路数量从原来的103条增加至115条，增加了12条；每日总班次也增加了535班。
不过，由于线路编号前的区域名称被删除，以及智能手机交通应用数据更新延迟等问题，线路调整后的前三天，收到的出行不便投诉电话已接近900通。
统合市已在200多个主要站点集中安排引导员，并将“线路调整应急指挥室”紧急运行至6日。
统合市相关负责人表示：“线路取直和枢纽站停靠已带来缩短通行时间的效果，但也发现了站点指引设施不足和部分换乘不便等问题。我们将对交通卡大数据和投诉内容进行细致分析，立即修正电子站牌故障，并对换乘阻力较大的路段迅速进行微调。”
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