车手Kim Youngchan总积分排名第一
赛车专用光头胎N'FERA性能获验证
以电动化技术开拓市场
耐克森轮胎在高性能电动汽车赛事中，助力赞助车手与车队双双夺得赛季总冠军，证明了其电动化轮胎技术实力。
耐克森轮胎2日表示，在其作为官方轮胎制造商参与的“2026现代N嘉年华”Gran Turismo eN1组别中，搭载该公司产品的车手Kim Youngchan（DCT Racing）夺得赛季“车手总冠军”，DCT Racing则获得“车队总冠军”。
Kim Youngchan在10月31日至11月1日于京畿道龙仁爱宝乐园Speedway举行的赛季收官战（第5·6轮）结束后，以267分的总积分位居车手组第一。DCT Racing则以300分的车队积分位居车队组第一。
搭载耐克森轮胎的车手在收官战中也表现强势。第5轮比赛中，Kim Gyumin（DCT Racing）在排位赛中排名第一，获得杆位，随后在决赛中夺冠；Oh Hansol（MIK Racing）与Kim Youngchan分别获得第二、第三名，耐克森轮胎由此实现“三重登台”。在大雨中举行的第6轮比赛中，Kim Youngchan夺冠，锁定赛季总冠军。
eN1组别是使用IONIQ 5 N赛车进行的电动汽车赛事，于2024年创办，采用赛车专用光头胎。参赛车辆是最高输出功率达650马力的高性能电动赛车，强劲扭矩与较高车重会反复给轮胎带来巨大负荷和摩擦。
本赛季，耐克森轮胎向DCT Racing、MIK Racing、BMP Performance等合作车队供应了干地赛车专用光头胎“N'FERA SS01”和湿地用轮胎“N'FERA SW01”。这些产品也用于内燃机赛车赛事，体现了耐克森轮胎通过“单一轮胎”战略，在内燃机汽车和电动汽车上实现稳定高性能的做法。
这一成绩证明了耐克森轮胎应对电动化的技术体系“EV ROOT”在极端赛车环境中的竞争力。EV ROOT涵盖了应对电动汽车高负荷、即时扭矩、静谧性、行驶稳定性及效率等综合需求的电动化技术方向。该公司将赛车运动中积累的数据应用于高性能轮胎研发。
这项技术实力也转化为新车配套轮胎（OE）的供货成果。耐克森轮胎为保时捷、梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪等全球品牌的多款车型供应新车配套轮胎。此外，该公司还为现代汽车IONIQ 6以及起亚EV3至EV9系列电动汽车供货，并向全球电动汽车制造商比亚迪供应轮胎。
耐克森轮胎相关负责人表示：“同时夺得三重登台成绩以及车手、车队两项总冠军，证明了以EV ROOT为代表的本公司技术实力。我们将以经过极限赛车环境验证的技术为基础，进一步提升产品在高性能电动汽车市场的竞争力。”
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