造船海洋设备技术交流会在神户举行
韩国企业开展167项、金额达8200万美元的出口洽谈
围绕环保燃料、智能船舶等四大领域寻求合作
日本正由政府与民间共同投入8.4万亿韩元（1万亿日元），计划到2035年将船舶建造量提高至目前的两倍，即年产1800万总吨，推动造船业重振。这预计也将为韩国船舶设备企业进入日本供应链创造更多机会。
韩国贸易投资振兴公社与釜山造船设备工业合作社、庆南造船海洋设备合作社共同于1日表示，已于上月27日至28日在日本造船业中心神户举办“2026韩日造船海洋设备技术交流会”。
约40家韩国造船海洋设备企业，以及日本船厂、船东和发电设备企业等相关人士共55人出席活动，就供应链合作方案展开讨论。
日本政府正在加大设备投资，推动造船业重振，其中包括重启自2019年以来停建的液化天然气船。日本将造船业列为17个重点投资领域之一，并于今年9月利用“造船业重振基金”，批准了引进自动化设备、新建船坞等8个投资项目。投资总额达7.5万亿韩元（9000亿日元），政府支持金额最高达3110亿日元。
大韩贸易投资振兴公社与庆南造船海洋设备合作社携手，于10月27日起在日本造船业中心神户举办为期两天的“2026韩日造船海洋设备技术交流会”。图为交流会现场。大韩贸易投资振兴公社供图。
View original image另一方面，日本造船业的人力和供应链基础正在减弱。日本国土交通省海事局数据显示，造船业从业人员从2016年的9.1万人降至2025年的7.7万人，10年间减少约15%。有分析指出，随着核心设备和船舶配件的国内供应链也日渐薄弱，日本对具备技术实力和交货期竞争力的韩国企业的合作需求不断增长。
韩国贸易投资振兴公社在此次交流会上结合日方需求和韩国企业优势，按四大领域组织牵头企业与零部件、设备合作企业组队。讨论不再局限于单项产品咨询，而是转向以综合解决方案为单位，与日本需求方探讨合作方案。
合作领域包括：▲环保推进与燃料系统 ▲碳中和与可再生能源 ▲数字化造船与智能船舶 ▲发动机及陆上发电设备等。
活动首日举办了日本造船市场说明会及韩日交流晚宴，以增进两国企业间的相互了解。次日则根据事先交换的资料，举行韩国各领域牵头企业技术发表会，并由K-One Team团队开展供应链合作洽谈。
日本采购商对液化天然气、甲醇、氨等替代燃料供应系统，船载碳捕集系统，自主航行与船舶监测解决方案，发动机周边设备，以及数据中心用发电设备等表现出兴趣。
本次活动共开展167项出口洽谈，涉及金额8200万美元，并签署1份谅解备忘录。
韩国贸易投资振兴公社计划围绕此次交流会上发掘的潜力项目，于11月至12月直接走访日本西部地区的船厂，持续开展后续洽谈、线上洽谈及重点支持等工作。
韩国贸易投资振兴公社副社长兼经济安全通商合作本部长Kim Gwanmuk表示：“日本正通过政民合作加快半导体、造船等制造业的复兴步伐，对韩国材料、零部件和设备企业的合作需求也在不断增长。我们将摸清日本企业的具体合作需求，全力帮助韩国材料、零部件和设备企业成功进入新的供应链。”
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