起亚为改善电动汽车业务的盈利能力，决定未来3年每年将主要零部件成本降低约10%。尽管短期盈利能力承压，起亚仍将维持扩大销量的战略，同时提升成本竞争力，目标是在2至3年内使电动汽车的盈利能力达到混合动力汽车的水平。
起亚财务部门负责人、常务董事 Kim Seungjun 在30日举行的第三季度业绩发布电话会上表示：“对电动汽车而言，降低成本、扩大规模至关重要”，“计划未来3年每年将成本降低约10%。”
降本范围不限于电池。起亚计划扩大范围，将电机、热泵等与电动汽车驱动和热管理相关的主要零部件也纳入其中，以改善成本结构。起亚预计，通过让激励措施回归正常水平并同步削减内部成本，电动汽车也能在2至3年内像混合动力汽车一样实现盈利。
起亚表示，不会因为短期盈利能力恶化而改变扩大电动汽车销量的战略。Kim 常务董事称：“短期盈利能力下降就放弃电动汽车，并不是正确的方向”，“今年和明年都将继续执行现有战略。”
欧洲市场电动化转型速度加快，也是起亚作出上述判断的背景之一。Kim 常务董事表示，起亚认为，若无法在欧洲提升电动汽车的销售竞争力，就难以在市场中生存；随着燃油车市场萎缩、电动汽车市场扩大，起亚必须顺应这一趋势采取应对措施。
起亚强调，过去混合动力汽车在发展初期也曾面临盈利能力不足、销售规模难以扩大的问题，但如今其盈利能力已不逊于燃油车。起亚认为，电动汽车若能扩大销售规模并改善成本结构，预计到2027至2028年前后也将进入盈利能力改善阶段。
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