起亚第三季度营收31.6万亿韩元，营业利润增长24.3%

by Lee Seungjin

Published 30 Oct.2026 14:10(KST)

营业利润1.8183万亿韩元，营业利润率5.8%
全球批发销量84.7355万辆，同比增长7.9%
电动化汽车销量增长47%……以美国混合动力汽车和西欧电动汽车为主拉动增长
韩国、美国市场份额均创季度历史新高

起亚今年第三季度延续了全球销量和营收的增长势头。电动化汽车销量大幅增加，同时在美国、西欧等主要市场扩大了市场份额。不过，受原材料价格上涨、中东地区冲突，以及为扩大电动汽车销量而承担的激励支出等因素影响，盈利能力改善幅度有限。

起亚于30日举行企业说明会并表示，2026年第三季度合并口径营收为31.5974万亿韩元，营业利润为1.8183万亿韩元。营收同比增长10.1%，营业利润增长24.3%。营业利润率为5.8%，较去年同期上升0.7个百分点。净利润为1.2855万亿韩元，下降9.6%。

起亚良才办公楼。起亚供图

第三季度全球批发销量为84.7355万辆，同比增加7.9%。韩国国内销量为14.1013万辆，海外销量为70.6342万辆。作为零售指标的全球当地销量也增至82.9万辆，增长6.9%。尽管受冲突影响，非洲和中东地区销量下降23%，但韩国国内、美国、西欧等主要市场的增长弥补了这一降幅。

韩国国内产业需求下降10.7%，但起亚零售销量仍增长2.2%，达到14.1万辆。电动汽车和新款赛图斯销量强劲是主要推动因素。市场份额为36.8%，较去年同期上升4.6个百分点，创季度历史新高。

美国产业需求下降1.3%，当地销量则增长7.8%，达到23.4万辆。特柳赖德混合动力版以及狮跑、嘉华等主力车型的混合动力版本支撑了销量。起亚在美国市场的份额为5.8%，创季度历史新高。

西欧销量为14.5万辆，同比增长16.9%。大众化电动汽车新车型带来的效应及价格竞争力发挥了重要作用。受新款赛图斯、索兰托和Syros电动汽车等车型带动，印度销量也增长38.5%，达到8.9万辆。今年前三季度，起亚在全球市场的份额为4%，较去年同期上升0.4个百分点。

营收增长主要得益于主要市场混合动力汽车和电动汽车销量增加，推动平均售价提升。营业利润则受到美国汽车关税税率调整、销量增长以及有利汇率等因素影响。起亚表示，美国汽车关税税率从25%调整至15%，带来约5300亿韩元的基数效应。销量增长带来的规模效应约为4420亿韩元，汇率效应约为5290亿韩元。

不过，原材料价格上涨以及中东地区冲突长期化给盈利能力带来压力。据起亚介绍，原材料价格上涨导致营业利润减少约3680亿韩元，中东冲突影响导致营业利润减少约2090亿韩元。此外，为扩大电动汽车销量而提供的激励以及降价，也带来约7270亿韩元的负担。

25日，在首尔江南区COEX举行的“EV Trend Korea 2026”上，展出了起亚汽车PV5、EV3等多款电动汽车。2026.8.25 记者 Kang Jinhyeong

起亚表示，第三季度电动化汽车零售销量约为30万辆，同比增加47%。电动化汽车在总销量中的占比扩大9.8个百分点，达到36.2%。电动汽车销量为12.3万辆，增长75.4%；混合动力汽车销量为17.2万辆，增长46%。

西欧和韩国国内的电动汽车销量增长尤为突出。西欧电动汽车销量为6.3万辆，约占电动汽车总销量的一半。起亚在该地区的电动汽车销量占比从去年同期的19.2%大幅升至43.2%。韩国国内电动汽车销量为2.3万辆，销量占比从14.9%升至23%。

美国市场的增长由混合动力汽车销量带动。第三季度美国混合动力汽车销量为6.9万辆，同比增加118%，远高于市场27%的增长率。由此，起亚在美国混合动力汽车市场的份额升至10.6%，较去年同期提高4.4个百分点。自起亚2011年进入美国混合动力汽车市场以来，其市场份额首次达到两位数。

起亚计划第四季度扩大韩国国内和美国市场的混合动力汽车销量，并增加西欧市场的电动汽车销量。在韩国国内，将重点销售赛图斯混合动力版、索兰托和嘉华混合动力版；在美国则计划全新推出赛图斯混合动力版。在西欧，起亚将依托完整的电动汽车产品阵容，力争今年全年电动汽车销量同比增长79%，并将电动汽车在总销量中的占比提升至33%。