中国市场疲软、美国关税等带来压力
推进规模达310亿欧元的成本削减
大众汽车集团今年第三季度录得巨额营业亏损，面临盈利能力恶化的局面。这是中国市场表现疲软、美国关税以及扩大电动汽车销售带来的盈利压力叠加所致。
大众汽车集团表示，今年1月至9月营收为2334亿欧元，较去年同期的2387亿欧元减少2.2%。同期营业利润为71亿欧元，较去年同期的54亿欧元减少98.7%。营业利润率为2.3%。
尤其是第三季度业绩低迷格外突出。第三季度营收为752亿欧元，同比减少6.3%；营业亏损达59亿欧元，较去年同期的13亿欧元亏损进一步扩大。
业绩恶化的主要原因是规模达87亿欧元的特别项目，其中78亿欧元计入第三季度。相关项目包括对保时捷商誉计提的64亿欧元非现金减值损失、对中国境内合并子公司资产进行的约10亿欧元非现金减值调整，以及与大众汽车奥斯纳布吕克工厂出售计划有关的费用等。
剔除特别项目后，今年1月至9月营业利润为88亿欧元，营业利润率为3.8%。中国市场表现疲软、全球价格竞争加剧，以及盈利能力相对较低的电动汽车销售占比上升，也对业绩造成了压力。
销量也有所下降。今年1月至9月，汽车销量为588万辆，较去年同期的658万辆减少10.6%。交付客户的车辆为601万辆，减少9.0%。中国市场萎缩、贸易限制和关税等因素均产生了影响。不过，剔除中国合资企业后，汽车销量降幅控制在约1%。
另一方面，欧洲电动汽车需求有所增长。1月至9月，欧洲新订单量为300万辆，较去年同期增加约4%。纯电动汽车新订单增加39%。欧洲待交付订单约为110万辆，较去年年底增加11%，其中电动汽车占比约40%。尤其是城市型电动汽车家族车型，获得了约15万份订单。
现金流有所改善。汽车业务净现金流为44亿欧元，较去年同期的18亿欧元增长145%。投资缩减和业务组合调整带来了影响。截至9月底，汽车业务净流动资金为330亿欧元，较去年年底的345亿欧元有所减少，但仍保持在稳定水平。
为提升盈利能力，大众汽车集团将围绕“未来计划”（Future Plan）推进成本削减。集团计划精简车型阵容和组织架构，降低车辆成本与间接费用，同时提升工厂效率、加快技术开发，目标是实现约310亿欧元的成本节约。
大众汽车集团首席财务官兼首席运营官 Arno Antlitz 表示：“今年1月至9月的业绩表明，大众汽车集团没有一刻可以耽搁，必须迅速而果断地采取行动。当前最重要的是迅速且持续地落实各项举措。”
大众汽车集团预计，今年全年营收约为3150亿欧元，营业利润率最高为1%。集团预计汽车业务投资率为11%至12%，净现金流为30亿至60亿欧元。国际贸易限制、地缘政治紧张局势、竞争加剧、原材料和能源价格波动以及汇率变化等因素，都被视为业绩展望的不确定因素。
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