对金浦阿罗公共住宅区候选地公布表示遗憾
向政府提出四项要求
要求延长地铁5号线、9号线并扩充区域交通网络
敦促弥补财政损失、保障原住民权益
金浦市长Lee Gihyeong就政府公布金浦阿罗公共住宅区候选地一事表示：“在没有周密对策的情况下单方面增加住房供应，只会让金浦沦为消费型睡城，将市民的生活质量逼至绝境。”他敦促政府先制定区域交通对策和确保自给自足功能的方案。
Lee市长29日召开紧急记者会并表示：“尽管金浦市反对，政府仍强行单方面公布相关计划，我对此深表遗憾。”
国土交通部当天公布的金浦阿罗公共住宅区候选地位于高村邑和沙우洞一带，面积约365万平方米。计划供应3.7万套住房，占当天公布的首都圈6处新增公共住宅候选地总供应量的约48.2%。项目将依据《公共住宅特别法》，于2027年至2035年间推进。
Lee市长向政府提出四项要求：全面采纳区域交通对策，制定应对扩大公共租赁住房造成财政损失的方案，切实确保自给自足功能，以及保障原住民权益并合理制定区域规划。
他首先强调“先交通、后入住”原则。为避免首尔地铁5号线金浦延长现有项目延误，政府应另行评估新区域所需项目经费；同时，应将首尔地铁9号线延长至金浦并实现直通纳入区域交通改善对策，并落实项目分担资金。
为强化金浦环境再生创新综合园区的自给自足功能，他还要求调整西部地区区域快速铁路车辆基地的位置并新建车站。他表示，应通过免于开展预备可行性调查等方式简化行政程序、缩短项目周期，并将总项目经费的20%至25%投入区域交通改善对策。
道路方面，他提出建设香山大桥和阳村大桥、修建连接灵社亭互通立交的道路，以及扩建奥林匹克大路开花互通立交至堂山站路段。此外，要求在金浦汉江路至奥林匹克大路之间设置并保障快速公交系统车道运行，以及将桂阳—江华高速公路全线改为地下线路。
他还指出，扩大公共租赁住房将带来财政负担。市政府估算，公共租赁住房造成的地方税损失约为1115亿韩元，每年财产税减收额将达181亿韩元。
为此，市政府要求在确定区域内住房构成比例时听取市方意见，并按法定最低比例供应公共租赁住房。市政府还表示，必须制定切实有效的方案弥补财政损失，例如放弃申请减免新区域内韩国土地住宅公社（LH）所有租赁住房的地方税。
他还强调，应确保自给自足功能以增加就业机会。市方主张，将和平经济特区和国家产业园区指定等地区重点事项与区域规划相衔接，并引进“联合国人工智能枢纽”、大学研究设施、企业和公共机构等。
针对原住民，市方要求合理核定补偿金额，并制定有针对性的搬迁方案。他还提出，将此前未纳入候选地的灵社亭附近汉江沿岸区域纳入区域规划，建设亲水空间。
Lee市长表示：“金浦市提出的要求，是与市民生存权直接相关的最低限度要求。我们期待政府作出积极转变，使政策符合李在明政府‘特别的牺牲应得到特别补偿’的施政理念。”
另外，国土交通部当天公布了包括金浦在内的首都圈6处新增公共住宅候选地。当天公布的金浦阿罗公共住宅区位于金浦市高村邑、沙우洞一带，面积约365万平方米，计划供应3.7万套住房。这约占当天公布的新增住房总供应量的48.2%，计划于2027年至2035年间实施。
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