冷轧特种钢专业企业东国工业正全面推进镀镍钢板量产，加快进军北美圆柱形二次电池市场。在获得北美客户的质量认证后，公司计划从2027年起扩大供货量，并改善镀镍钢板业务的盈利能力。
东国工业近日表示，已获得北美核心客户对用于直径46毫米的46系列圆柱形电池壳的镀镍钢板材料的质量认证。公司将独家向该客户供应46系列所需材料。
公司将从2026年第四季度开始商业化生产，计划生产并供应约1600吨材料，包括面向北美的二次电池壳材料和面向印度的钢管用材料。公司预计，从2027年第一季度起，随着客户扩大量产，面向北美的46系列材料供应量将增至每季度约4000吨。
东国工业此前于2024年9月投资约1300亿韩元，在浦项建成镀镍钢板工厂。此后，受电动汽车市场增长放缓及客户质量认证流程等因素影响，业务商业化所需时间长于预期。不过，公司在推进生产线稳定运行和质量改善的同时，持续开展面向不同客户的产品开发与认证工作。
公司也在积极拓展全球客户。目前，与两家德国高端汽车制造商开展的46系列材料质量认证已进入最终审批阶段。公司还与全球电池电芯制造商进行产品测试和可靠性评估，推动扩大新的供货渠道。
东国工业目前的镀镍钢板年产能为8万吨。在工厂设计阶段，公司已预留扩产空间；若增设镀层设备，产能最高可提升至13万吨。公司预计于2029年前后扩产，实际投资时间和规模将综合考虑电动汽车市场、电池材料需求以及客户供货情况等因素后决定。
公司还将扩大产品系列。在46系列之后，东国工业正在开发用于21系列电池的材料，产品可应用于电动工具、无人机、具身智能机器人及个人移动设备等领域。
公司正按照韩国电池企业计划于2027年上半年启动量产的时间安排做供货准备，并与中国大型电池电芯制造商磋商，目标是在2027年实现量产。在印度市场，公司计划在继续供应现有钢管用材料的同时，将业务拓展至电动两轮车电池壳材料。
镀镍钢板业务的竞争力，建立在公司通过现有冷轧特种钢业务积累的制造技术和质量管理能力之上。镀镍钢板是在冷轧钢板表面镀镍，再经过热处理和表面轧制，使材料达到客户要求的强度及加工性能。东国工业一直致力于均匀控制镀层厚度、尽可能减少表面缺陷，并根据不同客户的需求优化工艺条件。
公司相关人士表示：“二次电池壳的核心在于安全性，保持表面质量和材料特性稳定一致的技术至关重要。”
东国工业预计，随着2027年量产供货扩大以及向主要客户定期供货，从2027年下半年起，镀镍钢板业务的损益结构将开始明显改善。公司预计，业务将于2027年下半年至2028年上半年之间实现正常化。
公司的战略是在保持现有冷轧特种钢业务稳定的同时，将镀镍钢板培育为新的增长支柱。此外，公司表示，过去围绕镀镍钢板业务提出的侵犯商业秘密嫌疑，已被认定不构成违法。随着相关不确定性减弱，东国工业计划集中力量扩大对北美的供货，并推动新产品商业化。
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