分析产业银行、进出口银行持股的8家大型企业经营业绩
5年间营收下降15.3%，竞争对手增长42.8%
尽管国防产业景气火热，KAI营收增幅仍排名垫底
调查显示，8家国有政策性银行持有股份或参与经营管理的大型企业，增长势头远逊于同行业竞争对手。这些企业5年间的营收平均下降15.3%，而竞争对手则增长42.8%。其中，进出口银行成为韩国航空宇宙产业（KAI）最大股东已近10年。尽管国防产业景气火热，KAI在营收、营业利润和生产设施扩充等方面仍落后于竞争对手。
23日，企业分析研究所Leaders Index依据金融监督院电子公示系统（DART）和韩国交易所信息数据系统的数据，对产业银行和进出口银行持有股份或曾持有股份的8家大型企业业绩与竞争对手进行比较，得出了上述结果。
分析对象包括KAI、HMM、韩华海洋、大宇建设、锦湖轮胎、韩亚航空、HSG城东造船和K造船等。虽然各企业的分析期间不尽相同，但8家企业的营收增幅均低于同行业竞争对手的平均水平。营业利润平均增幅也仅为26.8%，远低于竞争对手的平均水平149.2%。投入资本回报率平均下降5.7个百分点，分析认为资本效率有所恶化。
其中，KAI增长乏力的情况尤为突出。进出口银行自2016年起持有KAI 26.4%的股份，近10年来一直是其最大股东。2020年至2025年，KAI营收增幅为30.8%，在5家主要国防企业中排名末位。同期，韩华航空航天营收增长401.8%，现代乐铁和LIG防务与航空航天的营收也分别增长109.6%和169.1%。
KAI营业利润增幅也仅为92.9%，与韩华航空航天（1166.4%）、现代乐铁（1125.5%）等企业差距明显。在扩大生产基础方面，差距同样显著。2020年至2025年，4家竞争对手的固定资产平均增加210.8%，而KAI仅增加8.4%。投入资本回报率也从2.2%降至1.7%。
产业银行作为主要股东之一的HMM也表现不佳。2021年上半年至2026年上半年，泛洋营业利润增长107.9%，而HMM则下降74.1%。
造船业和建筑业的业绩差距同样显现。2018年至2023年，HD韩国造船海洋和三星重工业营收分别增长61.8%和52.1%，而当时由产业银行管理的大宇造船海洋（现为韩华海洋）营收下降23.2%。2017年至2022年，大宇建设营收也减少11.5%，低于6家主要竞争对手20.6%的平均增幅。
锦湖轮胎在2013年至2018年间营收下降30.8%，营业利润也由盈转亏。同期，韩国轮胎科技和耐克森轮胎的平均营收增幅为5.5%。
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