韩国机场公社：“不能只归咎于总统专机”
Kim Eunhye：“机场难道成了总统府的起飞秘书室吗？”
国土交通部：不合并机场公社……“今后重新审议”
围绕16日济州国际机场发生的大规模航班延误事件是否应由总统专机负责，朝野双方展开了争论。
仁川国际机场公社代理社长金范浩与韩国机场公社社长金元俊，22日上午在仁川永宗区仁川国际机场公社出席国会国土交通委员会对仁川国际机场公社、韩国机场公社等机构进行的国政审计时交谈。2026.10.22 机场摄影记者团供图
View original image22日，在仁川永宗岛仁川机场公社举行的国会国土交通委员会国政审计上，共同民主党议员Jeon Yonggi指出：“16日济州机场512个航班中有237个延误，国民力量党委员却把这一切都归咎于总统专机。根据机场公社的资料，从中午到下午4时，129个航班中已有63个（48.8%）延误。”
对此，韩国机场公社社长Kim Wonjun回答说：“延误确实很早就开始了。”
关于当时延误的原因，Kim社长解释称：“当天是周五，周末出游的旅客集中出行，而且还有全国体育大会这一国家级活动。即使航班数量增加到512个，也算不上特别惊人的数字。运动员携带的自行车、射箭器材等设备，处理起来必然比普通旅客的行李耗时更久。”
Jeon议员问道：“是否可以说，整体延误并非由总统专机造成？”Kim社长回答：“不能只凭这一点来下结论。”
另一方面，国民力量党议员Yoo Sangbeom强调：“当天除与飞机起降有关的航空管制外，并没有其他特殊因素，但延误率却飙升至44.8%。不得不认为，总统专机起降引发的航空管制是大规模延误的最大原因。”
10月22日，韩国国土交通部航空政策室长Jeong Chaegyo在仁川永宗岛仁川机场公社举行的国会国土交通委员会国政审计中，回答议员提问。此次审计对象包括仁川国际机场公社、韩国机场公社、加德岛新机场建设公团、航空安全技术院、国立航空博物馆等。2026.10.22 机场摄影记者团供图
View original image国民力量党议员Kim Eunhye也指出：“仅因总统一人的行程变更，数千名国民就受到影响，而现在机场公社却在向国民隐瞒，为什么原本飞往金浦的飞机必须改飞仁川。我要求提交济州机场航空管制工作日志，但机场公社以《信息公开法》以及机构间协议为由拒绝提交资料，而这些理由与《国会法》以及有关证言、鉴定等的法律毫无关系。甚至在答复书中还称不能泄露提交资料的要求。机场公社难道成了总统府的起飞秘书室吗？”
16日，济州机场512个航班中有237个（46.3%）延误，约4.46万名旅客受到影响。对此，在野阵营提出质疑，称出席全国体育大会开幕式的李在明总统专机延迟起飞，可能导致普通航班也接连延误。
国土交通部对此解释称：“为总统专机起飞实施管制的时间仅有十几分钟。专机起飞后，飞往金浦、金海机场的飞机因夜间噪声管制而改降仁川机场等，确实发生了航班延误，但这是当天早晨起持续延误所造成的结果，专机的影响有限。”
当天的国政审计还提到了仁川国际机场公社与韩国机场公社合并的问题。
22日上午，在仁川永宗区仁川国际机场公社举行的国会国土交通委员会对仁川国际机场公社、韩国机场公社等机构的国政审计中，委员会主席Yoo Eui-dong与执政党干事、议员Bok Gi-wang正在低声交谈。2026.10.22 机场摄影记者团供图
View original image国土交通部航空政策室长Jeong Chaegyo在回答共同民主党议员Jeong Ilyoung关于“是否已经确定不推进机场合并”的提问时表示：“目前尚未将这一方案纳入考虑。”
面对祖国革新党议员Hwang Unha提出的类似问题，他也解释称：“目前的结论是不进行合并”，并表示“计划视地方机场的振兴情况再行重新审议”。
政府上月3日在《公共机构职能改革推进方案》中表示，将暂缓合并仁川机场公社、韩国机场公社和加德岛新机场建设公团，优先推进地方机场振兴措施。为此，政府决定组建“机场战略协商会”（暂定名），制定各地方机场的特色发展战略、与仁川机场的协同发展方案，以及改善地方机场财务结构的措施等。
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