Shin Woncheol经济副省长访问韩国开发研究院
8年间车流量增加68%
请求考虑边境地区特殊性
江原特别自治道请求韩国开发研究院在对抱川至铁原高速公路建设项目开展预可行性调查时，充分考虑旅游需求和边境地区的特殊性。
江原道经济副省长Shin Woncheol于21日访问韩国开发研究院公共投资管理中心，说明建设抱川至铁原高速公路对于缓解边境地区交通拥堵、促进国家均衡发展的必要性，并建议对该项目予以积极审议。图为连接新北互通立交的道路。江原道供图。
View original image江原道经济副省长Shin Woncheol于21日访问韩国开发研究院公共投资管理中心，说明建设抱川至铁原高速公路对于缓解边境地区交通拥堵、促进国家均衡发展的必要性，并建议该中心积极研究。
该项目将连接京畿道抱川市与江原道铁原郡，全长24公里，总投资1.3305万亿韩元。项目已列入2022年第二轮高速公路建设规划，并于2025年4月被选为预可行性调查对象。
据江原道介绍，连接抱川与铁原的43号国道车流量从2017年的1.8747万辆增至2025年的3.145万辆，增加约68%。从新北互通到铁原，平日车程不到30分钟，但周末游客车辆集中，车程超过90分钟。
江原道认为，高速公路建成后，可分流43号国道的车流，缩短首都圈与铁原之间的通行时间，减轻居民的不便和游客的出行负担。江原道还强调，该项目有助于保障国家干线公路网南北第4轴的连续性，并连接首都圈与江原道北部。
江原道还表示，项目有望夯实产业和物流基础。江原道称，2017年龟里至抱川高速公路通车后，抱川的交通可达性得到改善，产业园区活跃度和企业招商条件也出现积极变化。抱川地区5个产业园区的平均入驻率约为77%，其中长子产业园区和金岘产业园区的入驻率达到100%。
江原道预计，通过高速公路连接入选和平经济特区候选地的抱川和铁原，将提升产业与物流竞争力，并有助于建设和平经济特区、推动非军事区生态旅游发展。
Shin副省长表示：“抱川至铁原高速公路是解决边境地区居民长期交通不便、提升首都圈通达性的关键交通网络，也将为地区经济和国家均衡发展提供支撑。我们将与相关机构密切合作，确保预可行性调查充分考虑旅游需求、地区条件以及边境地区的特殊性。”
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