中东局势不稳，航空燃油价格再度上涨
即使提高燃油附加费，也担忧需求萎缩
"11月油价也不会下跌"
韩国国内低成本航空公司即将迎来第三季度业绩改善之际，航空燃油价格再度大幅上涨，引发了年末业绩反弹可能受阻的担忧。
从9月起，韩国国内航空公司的国内及国际航线燃油附加费将再次上调。国际航线燃油附加费也随着此前持续下跌的航空燃油价格再次上涨而转为上升。照片摄于1日仁川国际机场2号航站楼停机坪。韩联社供图
View original image据航空业界21日消息，韩国航空公司采购航空燃油时作为基准的新加坡普氏航空燃油均价近期持续上涨。用于计算11月国际航线燃油附加费的新加坡普氏航空燃油均价为每桶173.89美元，较8月适用的基准价格119.06美元上涨46.1%。
全球航空燃油价格也呈上涨趋势。国际航空运输协会数据显示，10月第三周全球航空燃油均价为每桶192.44美元，较上月均价上涨4.3%。反映原油与航空燃油价格差异的裂解价差也扩大至每桶65.47美元，高于前一周的60.25美元。过去10年，裂解价差平均为每桶17.6美元；在今年1月至2月、美国与伊朗战争爆发之前，该指标也处于19.8美元左右。
近期航空燃油价格上涨，源于中东地区地缘政治局势不稳导致原油供应受阻。随着中东战争持续，各主要产油国生产设施及原油运输网络的不确定性仍在延续。国际油价预计将维持高位，航空公司的燃油成本压力也难以轻易缓解。
燃油成本通常占航空公司营业成本的30%至40%，因此航空公司对航空燃油价格波动十分敏感。尤其是以短途航线为主、竞争激烈的低成本航空公司，难以将增加的燃油成本充分转嫁到机票价格上，因而承受较大压力。若航空燃油采购单价持续上涨，盈利能力的改善幅度势必受到限制。
油价高企带来的压力，恰逢低成本航空公司难得出现业绩回升之际。根据主要证券公司的报告，受益于暑期和中秋节假期重合带来的旺季效应，韩国低成本航空公司今年第三季度业绩预计将同比改善。济州航空预计营业利润将较上一季度及去年同期扭亏为盈，真航空和Trinity Airlines等公司的亏损幅度也预计有所收窄。
近期韩元兑美元汇率下跌，以美元结算的航空燃油和飞机租赁费等折算为韩元后的成本压力有所缓解，这一点令人鼓舞。航空公司也可通过提高燃油附加费，部分抵消增加的燃油成本。
仁荷工业专门大学航空经营学系教授Lee Hwiyoung表示：“目前预计油价11月也难以轻易回落。大型航空公司可以采用对冲策略应对油价和汇率波动，但低成本航空公司财务状况和现金流动性较弱，应对能力不足。即使通过燃油附加费部分抵消油价上涨带来的成本，也可能因机票价格上涨而导致需求萎缩，因此很难对第四季度业绩持乐观态度。”
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