与现代摩比斯、Mars Auto等签署业务协议
明年初提供定制化示范车辆
夯实车辆控制与安全冗余技术基礎
现代汽车·起亚携手集团旗下公司及韩国自动驾驶专业初创企业，启动无人货运商业化验证。
在L4级自动驾驶卡车物流运输业务示范项目合作协议签约仪式上，（左起）现代格罗唯视未来物流技术中心常务董事 Han Gyuyeon、RideFlux首席执行官 Park Junghui、现代汽车全球商用车及轻型商用车业务本部常务董事 Park Cheolyeon、现代汽车·起亚商用车生命周期管理负责人副总裁 Park Sanghyeon、Mars Auto首席执行官 Park Ilsu、现代摩比斯综合采购室常务董事 Nam Seokyun合影留念。现代汽车、起亚供图
View original image现代汽车·起亚20日表示，已在京畿道华城市南阳技术研究所与现代摩比斯、现代Glovis、Mars Auto、RideFlux签署业务合作协议，开展“L4级自动驾驶卡车物流运输项目示范”。
此次合作旨在将L4级自动驾驶重型卡车投入现代汽车集团现有的实际物流线路，验证车辆控制技术和系统协同性能，并获取未来实现商业化所需的行驶数据。
为此，现代汽车·起亚已着手开发2辆示范车辆，包括1辆XCIENT氢燃料电池卡车和1辆普通XCIENT卡车，并将于2027年初交付。每辆车都将配备适用于自动驾驶系统联动的定制控制器和专用接口。
正式行驶示范将持续至2027年底，覆盖两种运输环境：约100公里的高速公路与城市道路混合路段，以及约400公里的高速公路长途路段。韩国自动驾驶软件企业Mars Auto和RideFlux将分别为专用车辆安装自动驾驶系统，现代摩比斯和现代Glovis则将利用现有物流线路，为示范运营提供支持。
现代汽车·起亚计划同步推进自主先期研发和与外部专业企业的合作，积累自动驾驶系统与车辆控制之间的协同能力，并夯实能够适配多种软件的基础技术。尤其是将基于此次示范数据，进一步提升L4级重型卡车的车辆控制能力和“安全冗余技术”。安全冗余技术是指即使部分系统发生异常，备用系统也能接管其功能，维持安全行驶状态的技术，是长途和夜间行驶占比较高的重型卡车的核心安全要素。
现代汽车·起亚商用车生命周期管理负责人副社长Park Sanghyeon表示：“自动驾驶卡车是能够提升物流运输安全性和效率的未来移动出行关键领域。我们将通过此次合作获取适用于实际物流环境的车辆控制技术和运营数据，并逐步夯实L4级自动驾驶重型卡车商业化所需的技术基础。”
此外，现代汽车·起亚本月1日与首尔市签署业务合作协议，推动L4级自动驾驶市内公交车商业化及产业生态建设，目前正在开发专用车辆和监管平台。加上此次重型卡车物流示范，现代汽车·起亚正进一步提升涵盖公交车和卡车的商用车自动驾驶竞争力。
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