[2026年国政审计]空军空中加油机严重不足

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有观点指出，韩国空军拥有的空中加油机数量严重不足。空中加油机在空中为战斗机补充燃料，发挥着“天空中的加油站”作用。它能够延长战斗机的留空时间、增强作战能力，因此被视为“战略资产”。

据国会国防委员会所属国民力量党议员Yoo Yongwon于20日从空军获得的资料，空军于2018年首次引进KC-330空中加油机。拥有空中加油机后，战斗机的任务半径、留空时间和武器搭载能力都能大幅提升。以F-15K为例，其在独岛附近可作战约30分钟，在离於岛附近可作战约20分钟；KF-16在独岛附近可作战约10分钟，在离於岛附近可作战约5分钟。接受空中加油后，作战时间则可延长约1小时。

联合参谋本部于2021年决定追加引进2架，但由于企划财政部要求对项目经费进行分析研究，项目开始陷入停滞。更大的问题还在后面。今后，韩国空军若进一步引进F-35隐形战斗机、KF-21等机型，就需要更多空中加油机。目前，韩国空军每架空中加油机要为100架战斗机加油。与澳大利亚（每架空中加油机对应35架受油机）、英国（17架）和美国（9架）相比，这一数字高出许多。

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2018年首次引进的KC-330空中加油机也承担了运输机的任务。这是因为KC-330是由空中客车公司制造的民用A330-200客机改装而成的。借助这一特点，它不仅在新冠疫苗运输、将阿富汗当地协助人员接回韩国的“奇迹行动”以及尿素水紧急空运行动中发挥了重要作用，也承担了近期引发争议的“迎回洪范图将军遗骸”等运输任务。

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