与港务局及当地开发商签署开发合作谅解备忘录
计划将专用场地合同延长至2056年
车辆存放能力预计将提升至3.76万辆
现代格罗唯视将参与美国费城港扩建项目，着手强化其在北美东部的物流枢纽地位。公司计划在现有整车物流业务基础上，新增土地资源并运营汽车运输船专用泊位，同时拓展码头运营业务。
现代格罗唯视19日表示，近日已与美国宾夕法尼亚州费城港务局（PhilaPort）及当地开发商签署谅解备忘录，就港口扩建开发及整车码头运营展开合作。
在13日举行的美国费城港口扩建开发项目发布活动上，（从左起第二位起）Glovis America首席执行官Scott Cornell、宾夕法尼亚州州长Josh Shapiro、费城市长Cherelle Parker等人合影留念。图片由现代Glovis提供。
View original image费城港务局正在推进集装箱码头和整车码头扩建项目。现代格罗唯视将作为整车业务合作伙伴参与其中， 확보汽车运输船专用泊位，并推动进入码头运营业务。协议还包括 확보新的整车物流用地，并将现有专用场地的租约延长至2056年。
13日举行的港口扩建项目发布活动上，宾夕法尼亚州州长Josh Shapiro及州政府、港务局相关人士等出席。活动公布了集装箱码头和整车码头扩建计划及公私合作方向，现代格罗唯视被介绍为主要民间合作伙伴。
现代格罗唯视自2010年起在费城港开展整车进出口物流业务。2019年，公司启用了占地约64万平方米的整车专用堆场Southport，扩大了当地业务基础。目前，港口内整车物流用地约为100万平方米，可存放约3.36万辆汽车。新场地开发完成后，运营面积预计将增至约112万平方米，车辆存放能力也将提升至3.76万辆。
费城港一直是现代格罗唯视在美国东部的重要物流枢纽，也在保障供应链稳定方面发挥作用。2024年，美国马里兰州巴尔的摩的弗朗西斯·斯科特·基大桥坍塌，导致巴尔的摩港暂停运营。当时，公司将费城港作为替代枢纽，继续开展车辆物流业务。现代格罗唯视计划通过此次开发合作，提升其在东部地区的物流处理能力和供应链应对能力。
业务范围也将进一步扩大。公司计划在现有整车运输和仓储业务的基础上，增加汽车运输船码头运营，强化涵盖海上运输、装卸、仓储和内陆运输的端到端一体化物流服务。此外，公司还将拓展商用车、工程机械等大型重型货物及设计、采购、施工项目物流业务，并扩大大西洋航线业务。
现代格罗唯视相关人士表示：“我们计划将费城发展为美国东部物流供应链的核心枢纽，并为客户提供更加稳定、高效的一体化物流服务。”
版权所有 © 阿视亚经济。未经许可不得转载，禁止用于AI训练及使用。
