[2026国政监察]汉江巴士遭集中抨击……Oh Sehoon：“3年内扭亏为盈”（综合）

by Kim Bokyung

Published 15 Oct.2026 16:44(KST)

15日，国会行政安全委员会举行针对首尔市的国政监察
共同民主党称“不能排除Oh介入的可能性”…国民力量党称“误导舆论的工具”
首尔市推进上班时段运营、新设快线、缩短发车间隔

15日举行的国会行政安全委员会对首尔市的国政监察中，围绕汉江巴士的回扣疑云、票价体系及亏损运营等问题展开了交锋。

回扣疑云源于相关报道：汉江巴士制造商Gadeok Heavy Industries收到的项目资金中，发现了疑似有中间人介入的异常资金流向，部分款项可能流入首尔住宅城市公社高层干部手中。

首尔市长 Oh Sehoon 15日在首尔中区首尔市政府举行的“2026年国会行政安全委员会对首尔特别市的国政审计”上，与首尔市政务副市长 Park Changu交流意见。2026.10.15. 记者 Kang Jinhyung

共同民主党议员Park Jumin提及有关回扣的报道时称：“报道指出，汉江巴士制造商Gadeok Heavy Industries收到的项目资金中，发现了疑似有中间人介入的异常资金流向，甚至有首尔市内部调查结果显示，首尔住宅城市公社方面的负责人很可能收取了其中一部分作为回扣。”

他还补充说：“更令人震惊的是，报道还称，尽管这项内部调查结果已直接报告给首尔市长Oh Sehoon，并且曾讨论提出刑事调查请求，但最终不仅没有提出调查请求，相关报告材料和调查请求书也被销毁了。”

Park议员表示：“如果属实，这可能不只是一起项目资金相关的舞弊疑云，还可能成为行政领域掩盖真相的事件。从目前的种种迹象看，也不能排除Oh市长介入其中的可能性。”

同属共同民主党的议员Park Junghyeon谈及调查请求书被销毁的疑云时表示：“Oh市长或许可以说自己‘没有参与’，但普通市民也会质疑，审计委员会主任能否在没有市长指示的情况下，如此轻易地销毁材料。”

不过，国民力量党议员Kwon Youngjin表示：“希望对提出过度夸大的疑云有所克制。说成‘调查Oh Sehoon市长受贿’，未免太夸张了吧？”

同属国民力量党的议员Park Sangung对报道恰好在国政监察开始时发布表示质疑，并提出：“如果有人把国政监察当作误导舆论的工具，我们会觉得国政监察受到了相当大的侮辱。”

首尔市也着手平息相关疑云。首尔市发布说明材料称，首尔市审计委员会于去年9月9日就相关疑云向Oh市长作了报告，当时Oh市长同时指示准备向审计院申请审计以及提出刑事调查请求。

审计委员会按照指示起草了调查请求书，目前仍予以保管。不过，审计委员会认为，仅凭当时的疑点还不足以提出调查请求，因此向Oh市长建议申请审计院审计。

此后，首尔市于去年10月向审计院申请公益审计，但审计院以“似乎可由相关机构的内部审计部门直接处理”为由驳回申请。目前，首尔市审计委员会正在推进内部调查，并补充称，如有必要，将提出刑事调查请求。

首尔市长 Oh Sehoon 15日在首尔中区首尔市政府举行的“2026年国会行政安全委员会对首尔特别市的国政审计”上出席并宣读证人宣誓词。2026年10月15日。记者 Kang Jinhyeong供图。

当天的国政监察还接连出现对汉江巴士票价体系的质疑。目前，汉江巴士票价为普通票3000韩元、青少年（13至18岁）1800韩元、儿童（6至12岁）1100韩元。

祖国革新党议员Jung Chunsaeng表示：“虽然名字里有‘巴士’，但早晨上班时段实际上并不运营，首尔市却声称汉江巴士属于公共交通，并通过条例提供预算支持。”他还质问道：“为何要把票价定在3000韩元，低于出租车起步价，再用纳税人的钱填补亏损？”

对此，Oh市长回应称，他有信心汉江巴士将在3年内扭亏为盈。首尔市也发布材料表示：“汉江巴士目前仍处于引进初期阶段。”首尔市计划持续增加船舶和码头，同时推进在上班时段运营、开设快线、缩短发车间隔等措施。

首尔市计划到2035年再增加24艘汉江巴士船舶，使其在上班时段正常运营，并将发车间隔缩短至15至20分钟。

此外，关于汉江巴士的财政支持，首尔市表示：“不仅《公共交通法》，《游船及渡船法》也有规定，可以对亏损线路进行损失补偿。财政支持并非仅以公共交通这一名义为依据。”

Kwon议员为Oh市长辩护称：“一年间乘客增加了70万人，准点率也升至约99%。我认为这一年来运营得不错。总不能要求一个才一岁的孩子跑起来吧？”

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。