“质量令人震惊” 中国汽车行驶途中后轮整组脱落
中国奇瑞汽车SUV“欧萌达5”
马来西亚当局暂停新车注册
中国奇瑞汽车出口至马来西亚的SUV“欧萌达5”行驶途中发生后轮轴脱落事故。
据13日当地媒体香港《明报》报道，马来西亚陆路交通局局长Eddie Padli于11日发表声明，对奇瑞汽车“欧萌达5”车型的安全性表示担忧。
此前，6日，在毗邻新加坡的马来西亚第二大城市新山，一辆2023款欧萌达5的后桥与车身分离，两个后轮随之脱落。事故未造成人员伤亡，但现场视频通过社交媒体在网上传播，引发了围绕该车型安全性的争议。
奇瑞汽车11日发表道歉声明，承认后桥焊接部位强度不足，并表示将召回出口至马来西亚的8878辆欧萌达5，同时检查中国及其他市场的同款车辆。
这并非奇瑞汽车首次发生车轴脱落事故。欧萌达5在马来西亚上市仅一个月后，也就是2024年4月，曾发生后桥损坏事故。当时马来西亚当局没有禁止销售，而是召回600辆进行检查，并要求更换使用问题部件的60辆车的后桥。时隔两年半，同一部位、同一焊接问题再次出现。
马来西亚陆路交通局表示，事故发生后，将暂停欧萌达5车型的型式认证（VTA）及新车登记，并对生产组装厂和后桥部件供应商开展技术审计。
中国汽车的质量争议并非只涉及奇瑞汽车。8日，华为豪华多用途汽车（MPV）尊界V800在试驾过程中刹车踏板断裂的视频曾被公开。浙江省委宣传部运营的社交媒体账号“浙江宣传”12日发表评论，批评舆论将相关质疑一概称为“抹黑中国国产车”。
目前，受补贴耗尽、油价高企等因素影响，中国汽车内需市场萎缩，零售销量下降，汽车主要依靠出口。奇瑞汽车也是一家海外市场依赖度较高的企业，其高端品牌欧萌达和捷酷（JAECOO）已进入全球77个国家。全球累计销量超过130万辆，今年1月至9月出口量达155万辆，同比增长65.6%。尤其是9月出口20.78万辆，创下中国汽车行业单月最高纪录。
与此同时，欧盟近期与中国商务部达成协议，将对中国制造的混合动力汽车实施年配额35万辆，预计中国汽车出口通道将进一步收窄。欧盟计划最早从12月1日起实施配额制度。中国也计划自明年4月起，将新能源汽车出口增值税退税率从原来的13%下调至9%，因此有评价认为，中国汽车产业正面临危机。
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