[2026年国政监察]冻结15年的KTX票价要涨？……KORAIL社长：“考虑明年涨价”
国民力量党"大肆宣传优惠，却欺骗国民"
共同民主党"受法律上限约束，无法单方面涨价"
韩国铁道公社（KORAIL）社长 Kim Taeseung 13日表示，对于明年上调高速铁路（KTX）票价的可能性，“我们会考虑是否按物价涨幅上调”。对于将机构合并后的一次性票价优惠限定为3年，他也表示：“由于财务状况不佳，无法持续实施。”
当天，在国会举行的国土交通委员会国政审计上，针对国民力量党议员 Kim Eunhye 询问明年是否上调KTX票价，Kim社长答道：“票价由国土交通部决定，我们会遵照其决定。”
据Kim议员介绍，KORAIL在提交给财政经济部的中长期财务管理计划中表示，将每年研究调整票价。也就是说，尽管承诺与SR合并后3年内票价优惠10%，但仍会另行逐年考量是否上调基本票价。
Kim议员指出，大力宣传合并后的优惠政策，却又考虑上调票价，属于虚假夸大宣传，是在欺骗国民。
对此，Kim社长表示：“这是对国民作出的承诺，10%的优惠会继续实施。”但他也称：“过去15年来，KTX票价一次都没有上涨，财务压力很大。”
执政党议员则以票价涨幅受政府上限控制为由予以反驳。共同民主党议员 Jeon Yonggi 表示：“票价不能超过政府设定的上限。15年来价格被冻结，并不是因为SR带来了竞争，而是法律规定不能单方面涨价。”
Jeon议员将首尔至釜山票价下调、增加座位列为合并成果，并对Kim社长表示：“您应该向国民说明这些成果，避免他们产生误解。”
无党派议员 Jang Kyungtae 也表示：“首尔市不会随意上调地铁票价或出租车费，不是吗？”他以此强调KORAIL不能自行上调票价。
随后，Jang议员表示：“新冠疫情期间，SR运营着盈利丰厚的线路，而KORAIL一方遭受巨大损失时，SR却实现了盈利。因此，KTX与SR合并是非常妥当的做法。”
KTX票价自2011年以来已连续15年冻结。其间，电费和人工成本等运营费用不断增加，KORAIL一直提出调整票价的必要性。目前，KORAIL累计亏损已超过20万亿韩元。
针对Kim议员询问票价优惠政策为何只实施3年，Kim社长回答称：“这是将合并带来的收益在3年内返还给国民。由于财务状况不佳，很难持续实施。”
据KORAIL介绍，合并后一个月的票价优惠金额约为228亿韩元，按全年计算约为2800亿韩元。
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