山清郡向国会建言，推动大田至南海铁路纳入国家铁路网规划

庆尚南道山清郡为推动连接大田、庆尚南道西部地区与南海岸的大田至南海铁路建设项目纳入第五次国家铁路网建设规划（2026—2035年），访问国会，并请求政府层面进行审议和提供支持。

山清郡表示，郡守 Yu Myeonghyeon、山清郡议会议长 An Cheonwon及郡议员等人访问国会，说明了将大田至南海铁路纳入国家铁路网建设规划的必要性，以及途经山清的线路方案的合理性。

[图片由山清郡提供] 山清郡郡守 Yu Myeonghyeon、山清郡议会议长 An Cheonwon及郡议员们访问国会，向国会议员 Shin Seongbeom（国民力量党，山清、咸阳、居昌、陕川选区）建议将大田至南海铁路建设项目纳入第五次国家铁路网建设规划，随后合影留念。

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访问期间，山清郡一行会见了国会建设交通委员会委员长 Yoo Eui-dong，以及该地区选区国会议员 Shin Seongbeom（国民力量党、山清郡、咸阳郡、居昌郡、陕川郡），并就推进铁路建设项目的必要性、当地交通条件以及对旅游和经济的带动效应等交换了意见。

大田至南海铁路是一条从大田出发，经庆尚南道西部地区通往南海岸的铁路线路。山清郡提出的项目规模为全长203公里，总投资约5.6万亿韩元。

目前，包括山清在内的庆尚南道西部部分市郡铁路交通可达性相对较低，前往主要城市主要依赖公路交通。

山清郡认为，如果大田至南海铁路纳入国家铁路网建设规划并在今后推进，东北部地区与庆尚南道西部地区之间的交通连接将得到改善。

山清郡指出，尤其是形成连接大田、智异山地区和南海岸的区域铁路交通网络后，区域间出行将更加便利，游客前往当地也会更加方便。

郡政府认为，途经山清的铁路线路将有助于串联智异山地区的旅游资源与南海岸旅游景点。

山清以智异山为中心，拥有自然、生态、文化和休闲旅游资源，但被认为在公共交通可达性方面仍有改善空间。

因此，郡政府期待，铁路线路建成后，游客的出行选择将增加，也有助于打造结合住宿、休闲及体验设施的过夜型旅游基础。

郡政府也在研究将大田至南海铁路建设与第九届地方自治政府的主要旅游政策相结合。

郡政府认为，在推进智异山周边旅游带建设、发展休闲城市等工作的同时，扩充铁路交通网络有助于长期完善旅游基础设施。

此外，郡政府表示，如果交通可达性改善带动游客增加和当地消费增长，也可能对住宿、餐饮及旅游服务等相关行业产生影响。

不过，这些效果可能因今后线路走向的确定、停靠站位置、列车运行计划以及是否建成连接旅游设施的交通网络等因素而有所不同。

此次访问国会旨在推动大田至南海铁路纳入国家铁路网建设规划，并不意味着铁路建设项目已经获批或已落实预算。

即使纳入国家铁路网建设规划，要实际推进项目，仍需进一步进行经济性和政策性审查、履行相关行政程序并落实资金来源等。

山清郡守 Yu Myeonghyeon 表示：“大田至南海铁路是连接东北部地区、庆尚南道西部地区、智异山地区与南海岸的区域交通基础设施。我们将与有关机构协商，推动该项目纳入国家铁路网建设规划，让铁路可达性的改善有助于当地旅游和经济活动。”

山清郡计划今后继续向当地国会议员、中央政府部门等相关机构说明项目的必要性及当地交通条件。

此外，郡政府还计划与线路沿线的庆尚南道西部地方自治团体建立合作机制，开展联合建言和政策协商等工作。

郡政府还将重点研究能够支撑途经山清线路必要性的交通需求及区域连接效应，并继续推动该项目纳入第五次国家铁路网建设规划。

山清郡正通过向国会建言并与邻近地方自治团体合作，推动大田至南海铁路纳入国家铁路网建设规划。要提高项目今后的可行性，还需具体评估各线路的交通需求、经济性以及项目资金落实方案等。

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尤其是，如何以客观数据论证途经山清线路的合理性，并通过庆尚南道西部地区地方自治团体间的协商制定联合应对方案，仍是当前的主要课题。

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