Federico Foschini首席营销与销售官专访
以稀缺性与韧性开拓市场
推出兼顾性别与年龄的定制营销
2027至2028年设立新的展厅及服务据点
"纯电动汽车不是放弃，而是推迟推出"
“新冠疫情大流行结束后，‘及时行乐（You Only Live Once）’风潮曾引发奢侈品消费激增，如今这股热潮已趋于平息；再加上宏观经济低迷与地缘政治不确定性，整个市场正承受压力。兰博基尼不会过度扩大产量，而是将以‘稀缺性’和‘韧性’为基础，持续实现稳健增长。”
兰博基尼汽车公司首席营销与销售官 Federico Foschini 在8日举行的兰博基尼韩国日活动期间接受阿视亚经济采访。对于如何应对全球豪华汽车市场增长放缓的问题，他作出上述回答。他表示，在美国、欧洲和中东市场表现疲软，俄乌战争等外部不确定性加剧的情况下，优先事项是维护品牌价值，而非盲目追求规模扩张。
Foschini 将应对危机的三大支柱概括为：▲健康培育品牌（加强与客户沟通）▲产品（设计、情感体验与性能创新）▲客户管理（拓展线下及数字化接触点）。他强调：“每推出一款新车型，都必须摆脱陈旧感，为客户带来惊喜。管理好自创立之初便一直坚守的稀缺性与韧性，正是我们战胜市场环境的力量源泉。”
他将韩国市场评价为全球第六、亚太地区第二的重要据点，并特别关注到其客户构成独具特色，超越全球平均水平。
Foschini 表示：“韩国40岁以下客户占比至少为35%，比其他市场的25%至30%年轻得多；女性客户占比也达到20%，是全球平均水平10%的两倍。兰博基尼并非只为男性打造，任何人都可以驾驶。韩国市场很好地证明了这一点，我们对此感到非常高兴和振奋。”
为此，兰博基尼也在扩大针对不同客群的定制化营销。他介绍：“我们为女性客户举办‘She Drives Lambo’活动和小型晚宴项目；针对重视赛道体验的年轻客户群体，则同时开展‘Super Trofeo’赛道驾驶与模拟器体验活动，并通过社交媒体与他们沟通。”
他还预计，目前销售结构中占比高达75%的运动型多用途汽车“Urus”将逐步实现多元化。
Foschini 表示：“韩国市场的运动型多用途汽车占比为75%，跑车占25%，但随着近期推出搭载V8发动机的‘Temerario’和搭载V12发动机的‘Revuelto’，这一比例将发生变化。作为标志性旗舰车型，Revuelto的年产量控制在2000辆以下，以维持稀缺性，目前订单已经排到了数年之后。”他补充说：“Temerario不仅拥有强劲的马力和灵敏的响应，车内空间也足以放下旅行箱，因此将成为韩国客户颇具吸引力的选择。”
谈及展厅搬迁和韩国国内据点的投资计划时，他表示：“为了提升客户到访便利性和服务便捷度，我们已将展厅和服务车间从东大门迁至瑞草。”他解释称：“这是项战略性决定，旨在让客户能够在配备车辆配置器的休息区内，便捷地定制专属车辆并享受服务。”他还表示：“我们正在根据客户的出行路线，考察市中心及郊区具有标志性、发展潜力突出的地段，首个项目预计将在2027年底或2028年第一季度左右揭晓。”
他还具体说明了放缓纯电动汽车推出节奏的背景。Foschini 强调，推出纯电动汽车并非“放弃了，而是根据市场情况推迟了”。
他指出：“兰博基尼注重声音、驾驶响应等能够刺激五感的情感体验，这种体验也必须在电动汽车上自然演进。”此外，他表示：“豪华纯电动汽车存在购买后仅一两年，二手车折价就十分严重的问题。出于保护客户的考虑，我们也难以立即推出这类车型。”他还称：“在全球市场，除特斯拉和比亚迪外，电动汽车的市场份额都在下滑；美国市场在特朗普上台后，增长也已放缓。”
最后，Foschini 表示：“韩国是一个敏感市场，房地产低迷、股市表现和利率波动都可能迅速冻结奢侈品消费意愿。”但他同时强调：“我们不会盲目扩张，而将依托出色的韧性，推动持续、稳健的增长。”他有信心兰博基尼今年的销量也将继续同比增长。
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