国内首艘集装箱船成功完成北极航线往返试航
50天后返回釜山
较苏伊士航线单程缩短10天
“让新的海上航路成为韩国新的增长动力”
李在明总统11日对国内首艘成功完成北极航线往返试航的“PANSTAR ACRO”号返航表示欢迎，并表明将通过开拓北极航线，把釜山和东南地区发展为“南部海洋首都圈”。此次试航比经苏伊士运河的传统航线单程缩短了10天，因此政府计划提高北极航线的商业化可行性，并将其与促进国家均衡发展、培育新的增长动力结合起来。
李总统当天在X（原推特）发布题为“韩国迎来北极航线时代”的帖子称：“今天上午8时左右，结束北极航线试航的‘PANSTAR ACRO’号返回釜山港。感谢大家完成漫长航程付出的辛劳，衷心欢迎船舶平安返航。”
他接着表示：“此次航行于8月22日启程，较经苏伊士运河的传统航线单程缩短了10天，也让我国集装箱船积累了极地航行经验和航海数据。”
李总统表示：“衷心感谢带领大家完成这段艰难航程的船员、为试航提供支持的所有人士，以及给予我们鼓励的国民。”
他尤其明确表示，将把此次试航的成果与以釜山为中心的区域均衡发展战略相结合。
李总统强调：“我们将以此次成果为基础，稳步为北极航线时代做好准备。要推动釜山和东南地区跃升为‘南部海洋首都圈’，让这条新的海上航路成为韩国新的增长动力。”
“PANSTAR ACRO”号于8月22日从釜山新港启航，穿越北冰洋后，经英国费利克斯托、荷兰鹿特丹、波兰格但斯克等地，于当天上午8时24分抵达釜山港，距启航已过去50天。这是韩国集装箱船首次经北极航线往返欧洲。
这艘载重2758个标准箱的集装箱船装载化工产品和二手车等出口货物启航。据评估，从釜山前往鹿特丹若走北极航线，与经苏伊士运河的传统航线相比，航程可缩短约35%，航行时间可缩短约10天。
北极航线试航集装箱船“PANSTAR ACRO”于22日启程驶向北极航线。Panstar集团会长Kim Hyun-gyeom（前排左起第六位）、集团员工及釜山商工会议所会长Yang Jae-saeng等人纪念北极航线试航启航。2026年8月23日，韩联社供图。
View original image政府计划分析此次试航获得的航线、航行时间、燃料消耗量和成本等数据，验证北极航线的商业利用可行性，并以此为基础推动在2030年开设定期航线。
开拓北极航线也与李在明政府的区域均衡发展战略密切相关。继政府于去年年底推动海洋水产部迁往釜山后，政府还计划通过推动北极航线发展，将釜山打造为国际航运与物流枢纽，提升东南地区的产业竞争力。
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不过，北极航线要成为定期商业航线，还需进一步验证不同季节的海冰情况、航行安全，以及包括保险费在内的物流成本等方面的经济可行性。政府计划以此次试航结果为基础，进一步明确后续航行安排和商业化方案。
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