[中国冲击，悬崖边的韩国产业｜汽车]①中国汽车出口迈入1200万辆时代……韩国出口与内需同时承压

中国汽车出口正迅速从俄罗斯和拉美扩展至欧洲、澳大利亚等发达市场。凭借价格竞争力和电动化技术发起的规模攻势，正在撼动传统整车市场的竞争格局。

View original image

12日，中国乘用车市场信息联席会预计，今年中国汽车出口量将达到约1200万辆。根据中国海关总署的数据，今年1月至8月，中国汽车出口量为745万辆，较去年同期增长51%。仅8月一个月的出口量也超过100万辆。与去年全年832万辆的出口量相比，增幅约为44%。

有观点认为，中国汽车产业在海外市场建立的供应规模已进入新阶段。过去，中国汽车企业主要依托内需市场发展，但近期不仅将出口目的地拓展至俄罗斯、拉美等新兴市场，也扩展到欧洲、澳大利亚等发达市场。凭借汽车生产过程中积累的价格竞争力和电动化技术，中国企业不断扩大海外销售网络，出口量也随之快速增长。

按国家统计，今年1月至8月中国汽车出口量中，俄罗斯以638,224辆位居首位，巴西以480,403辆紧随其后，其后依次为英国365,672辆、澳大利亚326,938辆、比利时322,562辆、墨西哥320,844辆。菲律宾为214,359辆，意大利为209,258辆，阿联酋为196,117辆，阿尔及利亚为190,045辆。这表明，中国汽车出口正从俄罗斯、拉美等新兴市场扩展至欧洲、澳大利亚等发达市场。

中国汽车出口激增令全球整车行业愈发紧张。美国福特汽车首席执行官 Jim Farley 近日在接受采访时指出：“中国汽车制造商以欧洲为初期据点，正在澳大利亚、墨西哥等多个市场迅速扩大份额。美国工业的未来，取决于我们如何通过营造公平的竞争环境，妥善协调应对这一问题。”

各国也开始正式采取遏制措施。近日，欧洲与中国达成协议，将中国及中国制造的混合动力汽车进口量削减一半。具体削减数量尚未公布，但预计每年将减少约40万至50万辆。英国也在考虑对中国汽车征收关税。欧盟将英国视为中国汽车出口欧洲的绕道通道，并要求英国对中国电动汽车征税。2024年欧盟对中国电动汽车征收关税时，英国并未跟进；受此影响，今年中国制造商已占英国新车市场的16%。

问题在于，美国和欧洲的遏制措施可能给韩国市场带来压力。主要市场越是提高中国汽车的进口门槛，中国企业就越有可能将剩余产品转向其他市场。在中国已凭借价格竞争力和大规模产能不断扩大出口市场的情况下，外界因此担忧，韩国可能成为中国汽车转销的目的地。

View original image

事实上，流入韩国的中国汽车也在迅速增加。今年1月至8月，韩国进口中国汽车120,024辆，占同期汽车进口总量269,866辆的44.5%。与去年同期的64,814辆相比，增长了85.2%。中国汽车进口量首次突破10万辆，也是今年。

韩国汽车产业的应对空间有限。现代汽车和起亚虽然在美国、欧洲等主要市场保持着竞争力，但难以像中国企业那样，同时以低价电动汽车、混合动力汽车和内燃机汽车发起规模攻势。如果中国供应过剩演变为全球价格竞争，韩国企业的出口盈利能力和市场份额也势必受到挤压。

必读新闻

“两个人去一趟50万韩元转眼就花光，光排队就要2小时？”……孩子不来、外国游客也冷落的“梦幻之国”

• “干满30年领2亿韩元”的时代结束了……日本银行只打卡上班的“万年部长”发出哀叹
• 西班牙遭遇最惨重悲剧……列车惨案发生后，Lee Kangin、Roberto Moreno、皇家马德里等足坛人士纷纷悼念
• 曾称可作“终身之家”，却突然赶走200名乘客……环球邮轮发生了什么？
• “一天130份盖饭售罄”……凭“未经修图的脸”让夜市营业额增加800万韩元，“大陆版Bungeunwoo”

View original image

一位汽车行业人士指出：“进口到韩国的中国制造汽车中，不仅有中国品牌车型，也有大量在中国工厂生产的全球品牌车型，因此不能简单地视为中国品牌的扩张。”他还表示：“在中国汽车内需市场长期低迷的情况下，来自中国的汽车供应量可能会进一步增加。”

版权所有 © 阿视亚经济。未经许可不得转载，禁止用于AI训练及使用。