捷尼赛思推出GV80混合动力版…售价7680万韩元

by Lee Seungjin

Published 06 Oct.2026 08:49(KST)

基于后驱的2.5升涡轮增压混合动力系统
最大功率352马力…较汽油版提升16%
综合燃油经济性达12公里/升，较汽油版提升29%
搭载“混合动力地形性能控制”，助力复杂路况脱困

捷尼赛思推出品牌首款混合动力车型GV80混合动力版，进军韩国豪华混合动力汽车市场。

捷尼赛思6日宣布，搭载2.5升涡轮增压混合动力系统的GV80混合动力版正式上市并开始销售。

GV80混合动力车型。现代汽车供图

GV80混合动力版采用新一代混合动力系统，将2.5升涡轮增压发动机、负责启动与发电的P1电机，以及负责驱动和能量回收制动的P2电机并联配置。系统综合最大功率为352马力，比现有GV80 2.5升涡轮增压版的304马力提升约16%。

配备19英寸轮毂的两驱五座版综合燃油经济性为12公里/升，比现有GV80 2.5升涡轮增压版提升约29%。捷尼赛思表示，考虑到油箱容量为76升，加满一次油最多可行驶约912公里。根据研发中心内部测试，车辆从静止加速至时速100公里约需7.1秒。

变速箱方面，首次采用以现有GV80 3.5升涡轮增压版后驱8速自动变速箱为基础、经过结构优化的全新7速变速箱。在缩短变速箱整体长度的同时，提高了动力传递效率，并通过提高一挡传动比，使车辆无需发动机介入，仅依靠P2电机即可倒车。

混合动力电池首次采用现代汽车集团的水冷系统，以此提高最大放电功率和电池利用率。同时扩大电机驱动范围，增加纯电模式的使用，提升静谧性和加速响应。

GV80混合动力版内饰。现代汽车供图

在驶出地下停车场、拥堵路段及城市道路行驶等场景中，控制系统会在车辆起步后积极调用电机；在纯电模式下再次加速时，则可立即调用发动机动力。根据研发中心内部测量，车辆在时速100公里时的再加速表现比现有GV80 2.5升汽油涡轮增压版快约18%。

新车还搭载了混合动力专属功能。全轮驱动车型首次搭载现代汽车集团的“混合动力地形性能控制”功能，可在坡道、非铺装道路等复杂路况下调节发动机和电机的驱动力。此外，还配备了利用导航信息调节电池电量的混合动力分层预测控制系统，以及智能能量回收制动功能。

新车还支持与电动汽车类似的对外供电功能，最大输出功率为3.6千瓦，发动机运转时可持续使用。在发动机不运转的驻车模式下，最多可使用电池电量的50%。

乘坐舒适性和静谧性也得到提升。新车采用双阀电子控制减振器，独立控制压缩和回弹过程中的阻尼力，并通过调整前后轮弹簧及后轮稳定杆的刚度，使车身动态更加稳定。同时配备减振装置和隔音材料，以减少发动机和变速箱产生的振动与噪声。

安全配置方面，除针对正面和侧面碰撞的车身强化结构外，还搭载了“踏板误操作安全辅助”功能。当系统检测到车辆停止时驾驶者误踩加速踏板，会限制驱动力并辅助紧急制动。

GV80 Coupe Black（左）与GV80 Black。现代汽车供图

外观采用全新设计的格栅和新款轮毂，并新增塞舌尔米色、布伦瑞克绿、特罗姆瑟绿、卡迪夫绿等4种车身颜色。内饰则提供4种全新双色配色和2种实木饰板。

按5%的个别消费税税率计算，GV80混合动力版售价为7680万韩元。

捷尼赛思当天还同步推出GV80和GV80 Coupe的年度改款车型“2027 GV80”与“2027 GV80 Coupe”。两款车型均标配全景影像、后侧方影像、后方泊车防碰撞辅助、侧方泊车距离警告，以及捷尼赛思数字钥匙2等功能。

2027 GV80的散热器格栅比现款增大10毫米，车身总长和前悬也分别增加10毫米。2027 GV80 Coupe则采用亮黑色设计元素、全新双色座椅，以及带蓝色点缀的碳纤维饰板等。

2027 GV80售价为6985万韩元，2027 GV80 Coupe售价为8270万韩元。

捷尼赛思事业本部负责人、专务Lee Sihyeok表示：“作为捷尼赛思首款混合动力车型，GV80混合动力版在具备强劲动力性能和出色能效的同时，实现了电动汽车级别的静谧性。我们将提供多样化的动力系统体验，灵活应对市场变化，满足客户需求。”

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。