中东原油出口恢复推动油价下跌…Trump：“高油价问题在于炼油设施”

by Hwang Yoonju

Published 06 Oct.2026 05:45(KST)

Updated 06 Oct.2026 07:03(KST)

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中东运输恢复、七国集团释放石油储备，布伦特油价下跌
运输成本与船舶遭袭风险仍存

美国总统Donald Trump于当地时间5日声称，近期汽油价格上涨的原因已不再是霍尔木兹海峡，而是炼油设施不足。同日，受中东地区原油出口恢复及七国集团释放石油储备影响，国际油价下跌。

美国总统Donald Trump。白宫供图

Trump总统当天在社交媒体Truth Social上表示：“如今推高汽油价格的已不再是霍尔木兹海峡，因为那里几乎每天都有创纪录规模的原油运出。”

他接着声称：“问题在于炼油设施。俄罗斯的炼油设施正被乌克兰炸毁，而我们的炼油设施则被加利福尼亚州等民主党占优势州的愚蠢民主党人关闭。”

近期，随着中期选举临近，汽油和柴油价格上涨成为政治负担，Trump总统不断发表言论，将能源价格上涨的责任归咎于乌克兰战争和民主党州政府的能源政策。

9月15日，他声称，全球柴油价格上涨的原因是俄罗斯·乌克兰战争，而非伊朗；21日又称，俄罗斯因与乌克兰交战而失去了对柴油产业的控制，并敦促结束战争。随后，他要求法国、德国等欧洲国家释放柴油储备。七国集团于本月2日同意从石油储备中释放共计1亿桶柴油和原油。

国际油价当天走低。在洲际交易所，12月交割的布伦特原油期货较上一交易日下跌1.9%，收于每桶100.32美元。在纽约商业交易所，11月交割的美国西得克萨斯中质原油期货也较前一交易日下跌1.8%，收于每桶89.43美元。中东原油供应恢复，加之七国集团开始释放石油储备，缓解了短期供应担忧。

船舶运输数据显示，9月最后一周的7天中，有4天中东地区原油出口量超过战前水平。

KCM Trade首席市场分析师Tim Waterer表示：“七国集团释放战略石油储备的决定正在缓解短期供应担忧，市场也越来越认为，沙特阿拉伯的原油出口量正在恢复至战前水平。”

但他指出：“原油仍然通过成本更高、效率更低的路线运输，海湾地区能源基础设施遭受进一步破坏的风险也并未消失。”

事实上，经由霍尔木兹海峡的原油运输尚未完全恢复正常。

据《华尔街日报》报道，沙特阿拉伯等海湾产油国正采用所谓的“穿梭运输”方式维持出口：将超大型油轮驶入霍尔木兹海峡内侧，在港口装载原油后，再转装到等候在海峡外的其他船舶上。这种方式是在伊朗战争爆发后，亚洲原油买家不愿将本国船舶派入海湾内部的背景下出现的。

据悉，这种运输方式每次需耗资3000万至4000万美元。即使不计保险费，每桶原油也会产生15至20美元的额外成本。

从海湾地区驶往中国的超大型油轮，每日租船费也从战前约23.14万美元飙升至9月底的120万美元以上。船舶遭袭的风险同样持续存在。最近两周，霍尔木兹海峡附近有9艘商船遭到袭击，造成1名船员死亡、2人受伤。

中东紧张局势也在持续。也门胡塞武装当天声称，向沙特利雅得和胡赖斯地区的沙特阿美设施发射了弹道导弹和无人机。沙特方面尚未证实这一消息。

在欧洲，乌克兰表明将加强对俄罗斯炼油设施的袭击，石油产品供应担忧也持续存在。

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。