首都圈房地产监管范围在短短几个月内迅速扩大。2025年10月15日，首尔全境以及城南市盆唐区、寿井区、中院区，水原市灵通区、长安区、八达区，龙仁市水枝区等京畿道12个地区被划为调整对象地区及土地交易许可区，受监管地区增至37个。此后，2026年6月30日，龙仁市器兴区、华城市东滩区、九里市被追加指定并正式实施监管，京畿道受监管地区增至15个，全国增至40个。
值得关注的是，每次监管收紧，“邻近地区”都会间接受益。2025年10·15措施发布后，非监管地区交易量从发布前的6,926笔增至发布后的1.1691万笔，激增68.8%。当时交易增幅居前的地区包括华城市、龙仁市器兴区、九里市等。巧合的是，当时受益的龙仁市器兴区和九里市，最终于2026年6月也被纳入监管范围。
东滩、器兴、九里被纳入监管后，同样的模式再次出现。华城市饼店区房价涨幅从监管实施前的0.16%，升至8月第三周的0.46%；水原市劝善区则从0.25%升至8月第四周的0.58%。截至9月第一周，劝善区的涨幅（0.33%）仍高于受监管的东滩（0.22%）。
位于京畿道东南部的骊州受到关注，不仅因为它属于不受相关监管限制的非监管地区，还因为当地拥有独立的交通利好。通过已开通的京江线可前往板桥，未来水西至广州线开通后，预计从骊州站至首尔水西站仅需经过9站。首都圈广域快速铁路D线的规划也在研究之中，这意味着骊州同时具备不受监管限制、赴首尔交通便利性有望改善的条件。
实际交易市场也显现出骊州站周边的回暖迹象。据韩国国土交通部实际成交价公开系统，“骊州站Humanville Atrium”专有面积84平方米的住宅，2024年5月成交价为3.14亿韩元（9层），2026年5月升至5.1亿韩元（11层），两年间上涨约1.96亿韩元，涨幅约62%。“骊州站Xi Heritage”专有面积99平方米的住宅也于2026年5月以6.93亿韩元（22层）成交，创下历史新高。据悉，骊州市交付入住超过10年的老旧住宅占比约为75%，因此，市场认为品牌新建住宅小区的潜在需求也相当可观。
一位房地产业内人士表示：“每当监管范围扩大，邻近地区间接受益的先例就会再次出现。”他还称：“骊州不受相关监管限制，同时拥有京江线、水西至广州线等独立的交通利好，完全具备成为下一轮受益地区的条件。”
在此背景下，位于非监管地区骊州的首个The Sharp品牌住宅小区“The Sharp骊州站The First”受到关注。该项目位于京畿道骊州市弘门洞一带（弘门2地区城市开发区域），规划建设7栋住宅，地下2层、地上最高29层，共696户，全部提供专有面积84平方米的户型，分为A·B·C类型。
作为骊州首次推出的The Sharp品牌住宅项目，加之大型住宅小区的建设规模，均可视为该项目的供应特色。
The Sharp骊州站The First全部采用自住购房者偏好的专有面积84平方米户型，小区布局以朝南为主，主要采用四开间板式住宅设计。不同户型配备多功能房、储物间等，以提高空间利用率；选择阳台扩建时，所有住户均可免费安装不遮挡视线的玻璃栏杆，进一步增强空间通透感。此外，项目还设有约3,900平方米的大型社区配套设施，免费提供智能墙面控制面板、智能指纹门锁、智能人脸识别可视对讲门铃等智能家居及安防系统，并按每户约1.4个车位配置停车空间。
区位条件也是项目的一大优势。小区所在的骊州南部地区正积极推进城市开发项目，逐渐形成新的居住板块，住户可同时享受原有老城区与新兴骊州站周边生活圈的配套。交通方面，通过京江线骊州站，可便捷前往板桥、盆唐等首都圈主要城区。未来，随着骊州至原州双线电气化铁路（拟建）、首都圈广域快速铁路D线（规划）、水西至广州线（拟建）等区域交通网络扩建，交通便利性也有望进一步提升。
样板房设于京畿道骊州市校洞一带。
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