强劲性能·全面驾驭能力
捷豹路虎韩国公司于1日发布了揽胜运动版首款纯电动车型“揽胜运动版纯电动车”。
揽胜运动版纯电动车在意大利卡拉拉（Carrara）地区的大理石采石场完成了最终测试，展现出进一步提升的性能。该地区群峰林立，海拔约900米。揽胜运动版曾登上海拔4300米的派克峰，在爬山赛中创下新纪录。此外，它还曾攀登通往中国“天门”的999级台阶，并在全球首次沿冰岛卡拉努卡尔大坝溢洪道逆流而上。
揽胜运动版纯电动车搭载了经过专门调校的智能牵引力管理系统、虚拟全轮驱动、动态空气悬架及动态响应专业系统等先进技术。凭借这些技术，无论是打磨光滑的大理石表面，还是厚厚覆盖着细腻大理石粉末的路段，车辆都能从容应对这些难以预测的路况。
尤其值得一提的是，揽胜运动版纯电动车可输出86.7千克·米的扭矩，创下揽胜运动版历代车型的最高纪录。其扭矩提升速度比揽胜纯电动车快50%。
此外，与插电式混合动力车型相比，其车身结构刚性提高61%，重心降低73毫米。该车将在英国索利哈尔生产，与插电式混合动力、汽油和柴油车型共用同一条生产线。高强度铝制外壳内搭载了功率密度较高的118.5千瓦时锂离子电池。
按照全球统一轻型车辆测试程序标准，单次充电最高续航里程可达609公里，使用直流快速充电桩时，仅需10分钟即可增加最多220公里的续航里程。电量从10%充至80%约需22分钟。
揽胜董事总经理Martin Limpert表示：“这款车首先是一辆揽胜运动版，其次才是一辆电动车。得益于有机整合的电力驱动系统，我们实现了全新水平的响应能力与精准操控。”他还表示：“通过专门调校的底盘设置、注重性能的扭矩传递以及独具特色的行驶声浪，我们让驾驶者能够在这款运动型豪华多用途汽车中体验极致驾驶乐趣。”
揽胜运动版纯电动车计划在韩国市场仅推出EV550自传版一个配置版本。自10月起 开始接受订单，预计从2027年年中起陆续向客户交付。
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