摩根大通和高盛发布分析称，中东原油运输量已接近战前水平。
据彭博社当地时间30日报道，摩根大通估计，中东原油运输量已恢复至每日1750万桶，相当于战前水平的98%。柴油、汽油等成品油运输量为每日300万桶，相当于战前水平的58%。从最近5天的10日移动平均值来看，原油与成品油合计运输量已恢复至2025年水平的89%。
摩根大通在报告中表示，虽然复苏步伐并不均衡，但“中东原油出口的动脉已重新畅通”，并评价称，“考虑到该地区仍处于战争之中，这一恢复程度令人惊讶”。
除了经由霍尔木兹海峡的运输，沙特阿拉伯也已将本月初受损的东西输油管道运输量恢复至约一半的水平。这条管道横贯沙特，将原油运往红海沿岸的出口港。摩根大通分析称，经霍尔木兹海峡的运输量以沙特阿拉伯为主，已几乎达到6月底接近每日1300万桶的峰值水平。
摩根大通表示：“通航量增加并不意味着安全性有所改善，而是表明，即使风险持续存在，行业维持运输的能力也已增强。”
高盛也估计，波斯湾石油出口已在很大程度上恢复。包括隐蔽运输的所谓“暗流（dark flows）”在内，最近一周石油出口量日均达到2330万桶，已达到2025年的平均水平。高盛在报告中指出，9月全球原油市场供需看上去总体保持平衡。
高盛分析称，伊朗出口减少，而其他波斯湾产油国出口增加，呈现分化走势。高盛同时表示：“沙特阿拉伯9月的估算出口量增至原来的两倍以上，超过了2025年的平均水平。”
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