RideFlux携手KG Mobility、现代摩比斯…拓展整车企业间业务，扩大人工智能驾驶软件应用

RideFlux代表Park Junghee出席未来汽车生态体系建设合作谅解备忘录签署仪式，并与产业通商资源部长Kim Jeonggwan、KG Mobility代表Hwang Giyeong、现代摩比斯代表Lee Gyuseok等合影。左起依次为韩国汽车研究院院长Jin Jonguk、韩国产业技术规划评价院协会会长Kim Gyeongho、韩国汽车移动出行产业协会会长Jeong Daejin、现代摩比斯代表Lee Gyuseok、产业通商资源部长Kim Jeonggyu、KG Mobility代表Hwang Giyeong、RideFlux代表Park Junghee、韩国产业技术振兴院院长Jeon Yunjong、智能汽车零部件振兴院院长Seo Jaehyeong。RideFlux供图

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自动驾驶人工智能软件企业RideFlux将与KG Mobility及现代摩比斯合作，将业务领域拓展至整车量产市场。该公司将从以自动驾驶出租车、自动驾驶卡车、自动驾驶巴士等出行服务为核心的现有业务，拓展至为量产乘用车供应“人工智能驾驶软件”。

RideFlux于30日表示，已与KG Mobility、现代摩比斯以及韩国汽车移动出行产业协会、韩国产业技术振兴院、韩国产业技术规划评价院、韩国汽车研究院、智能汽车零部件振兴院等签署“为推动KG Mobility软件定义汽车及软件升级建立战略合作伙伴关系的谅解备忘录”。

此次协议是产业通商部主导的“M.AX联盟”活动的一部分。参与机构一致同意，为搭载自动驾驶解决方案和软件定义汽车平台的车辆实现商业化开展合作，并构建面向未来汽车转型的产业生态体系。

根据协议，KG Mobility将推动在旗下量产车型上应用现代摩比斯的软件定义汽车平台及RideFlux基于人工智能的自动驾驶解决方案。现代摩比斯将向KG Mobility提供软件定义汽车平台，并提供技术咨询支持，确保平台在车辆上稳定运行。RideFlux将供应基于人工智能的自动驾驶解决方案，并负责车辆适配及优化。

政府及研究机构也将支持实证测试与商业化。韩国产业技术规划评价院将负责挖掘和策划政府扶持项目，韩国汽车研究院与智能汽车零部件振兴院将为实车及道路行驶测试提供基础设施运营支持。

RideFlux预计，此次合作将有助于扩大面向整车制造商的企业间业务基础。尤其是，公司将突破自动驾驶出租车等服务业务，建立向量产乘用车供应自动驾驶人工智能软件的商业模式，进一步拓宽业务领域。

公司还计划通过政府、研究机构、整车企业及全球零部件企业共同参与的合作架构，积累自动驾驶技术实车应用及商业化经验。在需要大规模研发和长期实证测试的物理人工智能领域，公司拟通过民间企业、政府与研究机构合作，建立贯通技术开发与实车应用的业务基础。

此次合作也与产业通商部推动的未来出行产业培育政策相衔接。公司预计，作为一种可与产业通商部出资的“M.AX产业大转型创新基金”及“国民增长基金”等政策资金支持相衔接的民间企业间合作模式，此次合作将为今后推动大规模商业化奠定基础。

RideFlux此前在技术评估中获得“A·A”评级，随后已向韩国交易所提交科斯达克市场上市预审申请。公司计划通过此次协议，推动技术在整车企业间业务市场的实车应用，同时加快拓展量产业务。

RideFlux代表Park Junghee表示：“我们与整车制造商KG Mobility及全球零部件企业现代摩比斯建立了强大的三方价值链，为进入乘用车量产企业间业务市场奠定了基础。”他还表示：“我们将以经过验证的物理人工智能技术实力为基础，成功实现从量产车搭载2+级自动驾驶功能到4级完全无人驾驶商业化的目标，引领全球市场。”

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RideFlux当天还与Kakao Mobility、SWM、韩国汽车研究院等签署了“人工智能自动驾驶出租车实证测试及训练数据生态体系建设谅解备忘录”。公司计划依托其在韩国独有的无人自动驾驶临时运行许可及实证测试经验，分享无人运营、远程支持技术和安全性验证经验，并在真实道路训练数据的长尾场景筛选及高精地图更新等方面开展合作。

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