现代汽车罢工致8月生产、消费、投资“三降”……政府称“9月将全面回升”(综合)

受现代汽车罢工影响，8月生产、消费和投资全面下降。汽车产量降幅创6年6个月以来新高，生产受阻引发橡胶、塑料等行业生产连锁萎缩，并进一步拖累销售。即便是受半导体行业向好带动、此前连续两个月增长的设备投资，也转为下降。不过，政府认为8月三项指标齐降属于暂时现象，考虑到经济增长态势稳健，预计9月主要指标将全面回升。

国家数据处30日发布的《8月产业活动动向》显示，上月全产业生产指数（经季节调整，2020年=100）为118.7，环比下降1.3%，继7月（-0.1%）后连续两个月下滑。此次降幅为2025年10月（-2.2%）以来最大。

1日，釜山市南区釜山港神仙台码头堆满进出口货物。韩联社供图

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现代汽车罢工造成的冲击尤为明显。加之整车行业暑假集中在8月，开工天数减少，汽车产量骤降24.8%，创2020年2月（-28.9%）以来6年6个月的最大降幅。据产业通商资源部统计，8月汽车产量为20.6万辆，同比下降35.8%。整车生产低迷导致轮胎等相关产品需求萎缩，橡胶、塑料行业生产也下降11%，遭受连锁冲击。由此，矿业及制造业整体生产环比下降4.8%。

21日，全国金属工会汽车行业会员在首尔瑞草区现代汽车总部前举行联合罢工集会。韩联社供图

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反映商品消费的零售销售额指数下降1.8%，继7月（-2.6%）后连续第二个月低迷。汽车生产受阻同样是重要影响因素。乘用车销售下降13.6%，创2024年1月（-14.6%）以来31个月的最大降幅。国家数据处经济动向统计审议官Lee Duwon解释称：“汽车行业开工天数减少影响了生产和销售。”他表示：“下半年计划推出途胜、索兰托等新车，部分消费者似乎因此持币待购。”

此外，家电销售下降6.2%，继7月后连续两个月下滑。上半年线上25%返现活动促使消费提前释放，其影响仍在持续。分析认为，2025年发放灾难补助金形成的基数效应，也影响了整体零售销售。

另一方面，反映服务消费的服务业生产环比增长0.5%。尽管批发零售业（-0.7%）等行业表现放缓，但信息通信业（4.7%）以及专业、科学和技术服务业（2.3%）等行业表现向好，推动整体增长。

设备投资下降9.5%。受半导体机械设备投资增加等因素带动，设备投资在6月（6.2%）和7月（8.0%）连续两个月增长，但上月转为下降。上月，半导体制造设备等机械类投资仍增长1.6%，但7月船舶及飞机投资大幅增长形成的基数效应，导致运输设备投资骤降32.8%，成为主要拖累因素。

反映建筑企业国内施工实绩的建筑工程完成额（按不变价格计算）环比增长1.9%。虽然土木工程（-3.9%）施工实绩下滑，但建筑工程（4.5%）实绩增加，带动整体增长。

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政府认为，此次“三项指标齐弱”主要源于暂时性因素，预计9月包括矿业及制造业在内的全产业生产、零售销售和设备投资等产业活动主要指标将全面回升。财政经济部相关人士表示：“考虑到9月暂时性因素消退、消费信心改善，以及出口、资本品进口、机械订单等快速统计指标表现良好，预计主要指标将回升。”该人士称：“经济同步指数持续上升等情况表明，我国经济稳健增长的态势仍在延续。”

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