总投资82亿韩元，确定获中央财政支持57.4亿韩元
化解填土筑堤可能割裂村庄、妨碍农田出入的担忧
杨口郡面对“全额承担”要求展开多方游说，取得突破
春川至束草东西高速铁路建设项目中，作为最大待解难题的杨口郡龙下至野村路段桥梁化工程，最终确定由中央财政承担70%的费用。此前，该项目一度因地方财政困难面临搁浅风险，如今地方政府与社区携手推动问题解决。
江原道杨口郡29日表示，企划预算处已最终批准，为东西高速铁路第4标段龙下里至野村里一带355米路段的桥梁化工程提供57.4亿韩元中央财政资金，占82亿韩元总投资的70%。杨口郡由此得以减轻数十亿韩元的地方财政负担，确保工程顺利推进。
该路段原计划采用填土筑堤方式施工。然而，铁路线路将村庄一分为二，预计会恶化居民生活环境，并造成农田出入不便、景观视野受损等问题。居民从项目初期便持续要求改建桥梁。
2025年8月，各方通过国民权益委员会召开的现场协调会议，就全路段改建桥梁达成一致，但随后又遇到新的难题。政府方面认为，设计变更是应地方政府要求作出的，因此援引“谁提出、谁承担”的原则，要求杨口郡承担全部82亿韩元新增费用。
对于财政自给能力薄弱的杨口郡而言，这一要求难以接受。杨口郡强调，改建桥梁是“防止国家项目损害居民利益的必要措施”，并持续向政府建议由中央财政承担70%、地方财政承担30%。
尤其是杨口郡郡守Kim Wanggyu，自就任以来便奔走于国会、企划预算处和国土交通部等机构，阐明改建桥梁的必要性，以及减轻地方财政负担的重要性。当地国会议员和居民也共同发声，推动政府转变立场。
Kim Wanggyu表示：“居民的迫切期盼和杨口郡坚持不懈的沟通努力，最终促成中央财政承担70%费用。我们将全力确保后续高速铁路建设顺利推进，尽量减少居民不便，使其成为杨口郡发展的新转折点。”
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