美国放宽燃油经济性标准…现代汽车压力减轻，押注混动与增程式电动车

by Oh Hyungil

Published 29 Sep.2026 08:24(KST)

Updated 29 Sep.2026 15:15(KST)

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燃油经济性标准放宽至每升14.7公里
整车制造商电动汽车销售压力减轻

美国政府大幅放宽汽车燃油经济性标准，北美汽车市场将迎来变化。此前电动化转型相对滞后的美国整车制造商有望获得更多调整时间。现代汽车和起亚等韩国车企的电动汽车销售压力预计也将减轻。

美国交通部当地时间28日表示，已敲定方案，将Joe Biden政府时期制定的每加仑50.4英里（每升21.4公里）燃油经济性标准，到2031年降至每加仑34.9英里（每升14.7公里）。

该制度为各制造商所售车辆的平均燃油经济性设定最低标准。标准越高，车企越需要提高电动汽车和混合动力汽车的销售占比。

此次放宽标准后，车企不必再勉强提高电动汽车销售占比。电动化转型速度预计将进一步放缓，而价格相对较低的燃油车和混合动力汽车销量有望增加。

韩国整车制造商预计也能增加燃油车型的销量，尤其是大型车。现代汽车在北美的主力车型途胜汽油版每升可行驶12.3公里，胜达和帕里斯帝分别为10.2公里和9.4公里；伊兰特汽油版为15.3公里。

现代汽车已制定以混合动力汽车为核心的北美市场战略。短期内，该公司预计将借助燃油经济性标准放宽的契机，灵活增加利润率较高的大型燃油车销量；中长期则将以混合动力汽车和增程式电动汽车开拓市场。

现代汽车计划于2026年下半年在美国市场销售捷尼赛思首款混合动力车型“GV80混合动力版”，并在2030年前推出10款混合动力新车，目标是将混合动力汽车的销售占比提升至50%。

此外，现代汽车计划于2027年上半年推出增程式电动汽车，首款车型预计为胜达增程版。增程式电动汽车在日常驾驶中提供与纯电动汽车基本相同的体验，同时能相对减轻充电负担：电池电量不足时，小型发动机可作为发电机为电池充电。

另据美国汽车市场研究机构Cox Automotive预测，现代汽车集团旗下现代汽车、起亚和捷尼赛思2026年第三季度在美国的新车销量合计将达51万1421辆，同比增长6.5%。

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。