韩华航空航天参与人员从32人增至42人,直接操作发射控制台
15颗卫星依次部署,推进提升运载能力、降低成本

韩国运载火箭“努里号”将以第五次发射为契机,进一步加快向民间主导转型。此次发射中,担任系统集成企业的韩华航空航天参与人员将比第四次发射增加10人,民间人员还将在发射控制中心直接操作控制台。民间企业的职责将从制造和组装扩大至实际发射运行。


随着“努里号”的研制进入重复发射阶段,任务重点也从掌握运载火箭技术,扩展到民间主导运行、多卫星运输和降低成本等方面。韩国航空宇宙研究院计划推进技术转移,争取在第八次发射后由系统集成企业承担发射运行工作。

韩国运载火箭“世界号”5号箭计划于下月7日进行第五次发射,目前正组装一、二级箭体。5号箭正在全罗南道高兴郡罗老航天中心进行总装,预计本月底完成总装,下月5日前完成最终检查,6日运往发射台。韩国宇宙航空厅供图

韩国运载火箭“世界号”5号箭计划于下月7日进行第五次发射,目前正组装一、二级箭体。5号箭正在全罗南道高兴郡罗老航天中心进行总装,预计本月底完成总装,下月5日前完成最终检查,6日运往发射台。韩国宇宙航空厅供图

View original image

韩国航空宇宙研究院28日在韩国科学记者协会主办的“努里号第五次发射线上说明会”上,公布了上述准备情况和后续计划。


第五次发射中,韩华航空航天的参与人员为42人,比第四次发射的32人增加10人。发射控制中心与运载火箭相关的22个控制台中,系统集成企业人员将参与其中20个控制台的工作,其中18人将直接操作控制台。这意味着,民间人员直接参与此前由韩国航空宇宙研究院研究团队负责的发射运行工作的范围进一步扩大。


韩国航空宇宙研究院运载火箭研究所所长Han Yeongmin表示:“目前,系统集成企业和民营企业已承担全部制造及总装工作。随着系统集成企业人员直接参与控制台操作,其在运行环节的职责也在逐步扩大。”


后续发射中,向民间移交的工作还将进一步增加。从第六次发射起,韩华航空航天将在自有的箭体分段组装工厂完成组装,再经海路运至罗老航天中心,并在现场完成整箭总装。韩国航空宇宙研究院计划在第七次及后续发射中继续由民间承担制造和组装工作,并在第八次发射后将发射运行也转向以民间为主。


搭载15颗卫星依次分离,卫星部署更复杂


此次发射的另一项变化是单次送入太空的卫星数量大幅增加。“努里号”将搭载共15颗卫星,包括作为主载荷的5颗超小型集群卫星(编号2至6号)和10颗立方体卫星。

安装在努里号第五枚火箭第三级的5颗超小型集群卫星,编号为2至6号。努里号第五次发射将搭载这5颗集群卫星及10颗立方体卫星,共15颗,创历次发射之最。韩国宇宙航空厅供图。

安装在努里号第五枚火箭第三级的5颗超小型集群卫星,编号为2至6号。努里号第五次发射将搭载这5颗集群卫星及10颗立方体卫星,共15颗,创历次发射之最。韩国宇宙航空厅供图。

View original image

抵达目标轨道后,5颗超小型集群卫星将以约35至40秒的间隔逐颗分离。随后,运载火箭将调整姿态,释放10颗立方体卫星。多颗卫星必须在有限时间内按预定顺序和间隔进入轨道,避免相互碰撞。


35至40秒的分离间隔也是经过轨道分析后确定的。Han Yeongmin表示:“要发射15颗卫星,时间并不充裕。”他解释称,设定这一间隔是为了让分离后的卫星在轨道运行过程中拉开足够距离。


此次发射还将首次应用超小型集群卫星低冲击分离装置。该装置旨在分离多颗卫星时降低传递给卫星的冲击,同时确保分离准确。尽管搭载的卫星数量增加,“努里号”并未大幅改变基本设计和推力,而是通过调整卫星搭载与分离装置及发射程序来执行新任务。


次载荷中还包括用于测试韩国国产器件及零部件在真实太空环境中性能的“E3 Tester-2”。这颗12单元级立方体卫星搭载了6项载荷,包括SK海力士的动态随机存取存储器和NAND闪存,目的是为韩国国产电气电子器件和航天零部件积累真实太空运行履历。


下一阶段的“努里号”:运得更多,成本更低

世界号运载火箭第四次发射时,研究人员及相关人员在发射控制中心查看飞行状态。第五次发射中,作为系统总承包商的韩华航空航天将增派人员至42人,民间人员直接操作发射控制台的范围也将扩大。韩国航空宇宙研究院供图

世界号运载火箭第四次发射时,研究人员及相关人员在发射控制中心查看飞行状态。第五次发射中,作为系统总承包商的韩华航空航天将增派人员至42人,民间人员直接操作发射控制台的范围也将扩大。韩国航空宇宙研究院供图

View original image

随着重复发射持续推进,“努里号”的改进方向也逐渐明确。韩国航空宇宙研究院计划在保持运载火箭基本设计和可靠性的同时,提高运载能力、降低发射成本。


如果卫星发射需求增加,研究院将考虑扩大整流罩和卫星适配器,以搭载更多卫星。对于研制阶段为获取飞行数据而安装的部分测量设备,如果其必要性降低,也计划予以精简,以降低成本。研究院还在研究不大幅改变设计就提高“努里号”载荷重量的方案。



Han Yeongmin表示:“我们把卫星称为‘乘客’,现在看来乘客正越来越多。要具备商业竞争力,就必须大幅降低成本。”


本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。

版权所有 © 阿视亚经济。未经许可不得转载,禁止用于AI训练及使用。

不容错过的热点