“攒着出国旅游，何时才能用完？”……大韩航空未用里程递延收益超3万亿韩元
使用占比反而下降
上半年末达3.1199万亿韩元…半年增长9.7%
里程兑换机票使用率连续两年下降
大韩航空 "合并前推迟使用所致"
大韩航空与未使用里程相关的递延收益在2026年上半年突破3万亿韩元，但里程兑换机票的使用比例连续两年下降。
据韩国国会国土交通委员会所属共同民主党议员Jang Jongtae（大田市西区甲）27日通过国土交通部获取的资料，大韩航空截至2026年上半年末的里程递延收益为3.1199万亿韩元，较2025年末的2.8445万亿韩元增加2754亿韩元，增幅为9.7%。
里程递延收益，是指航空公司在会计上确认的、因客户尚未使用的里程而需在未来履行服务义务的金额。
韩亚航空2025年末的里程递延收益为9361亿韩元。按当时的数据计算，两家航空公司的递延收益合计达3.7806万亿韩元。
相比之下，乘客实际使用里程兑换机票的比例有所下降。在大韩航空整体旅客运输量中，里程兑换机票旅客所占比例从2023年的11.8%降至2024年的11%，2025年进一步降至10.3%，连续两年下降。
2025年，使用里程兑换机票的旅客总飞行里程为80.06亿公里，较2024年的84.35亿公里减少5.1%。
大韩航空解释称，旅行需求增长带动里程累积增加，加之部分会员希望确认与韩亚航空合并后的里程运营方案，因而推迟使用里程，导致递延收益上升。该公司同时表示，里程兑换机票的使用规模仍高于疫情前的2019年。
Jang Jongtae表示：“里程是客户购买机票、使用合作服务所积累的权益，应当能够实际使用。航空公司应扩大消费者需求较高的航线和时段的奖励机票兑换机会。”
本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。
版权所有 © 阿视亚经济。未经许可不得转载，禁止用于AI训练及使用。
