沙特原油改道致阿曼湾过驳设施饱和，油轮运费飙升

by Seo Miteum

Published 25 Sep.2026 17:49(KST)

延布港出口中断，沙特扩大经霍尔木兹海峡出口
还需增加36至40艘超大型油轮
S-Oil也推进在印度过驳

多家外媒25日（当地时间）报道称，随着沙特阿拉伯大幅调整原油出口路线，阿曼湾一带的海上过驳设施已趋于饱和。

霍尔木兹海峡附近阿曼湾海域的一艘油轮。美联社、韩联社供图

沙特国有石油公司沙特阿美因东西输油管道本月13日遭袭、经红海延布港的出口中断，转而安排在阿曼苏哈尔近海过驳原定于本月和下月交付的逾6000万桶原油。

具体方式是，油轮从沙特东部的拉斯坦努拉港装载原油，穿过霍尔木兹海峡运至海峡外的苏哈尔近海，再将原油转装至驶往亚洲等地的其他油轮。由于经红海向西出口的通道受阻，沙特经风险相对较高的霍尔木兹海峡向东出口的原油量大幅增加。

能源分析公司Kpler预计，本月经霍尔木兹海峡出口的沙特原油将达每日360万桶，是上月每日90万桶的4倍。据估算，要运送增加的原油，需额外投入36至40艘通常可装载200万桶原油的超大型油轮。

随着油轮争夺加剧，运费也大幅上涨。伦敦证券交易所集团数据显示，23日从中东驶往中国的超大型油轮日定期租船费达到127万美元，创历史新高。

除伊拉克和阿拉伯联合酋长国等产油国原有的出口量外，沙特原油也大量涌入，导致拖船、人力等过驳资源出现瓶颈。据悉，过驳作业以往通常需要5至7天，最近则延长至近10天。

随着过驳延误加剧，原油买家正寻求将过驳地点分散至印度西海岸、马来西亚等地，或将原油直接运往炼油设施。

据悉，沙特阿美持有大量股份的S-Oil也投入两艘超大型油轮，在印度西海岸瓦迪纳尔近海过驳原油。马来西亚林吉近海的原油过驳作业近期也有所增加。

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。