航空煤油单价激增137%
柴油出口量虽减少
但价格上涨带动出口额增55%
随着中东战争引发对石油产品供应受阻的担忧加剧，韩国炼油企业的出口业绩持续向好。尤其是航空煤油出口量和价格双双上涨，出口额增至近两倍。柴油出口量虽有所减少，但产品价格大幅上涨，带动出口额增加。
据韩国石油公社PetroNet 23日消息，今年3月至7月，航空煤油出口额统计为69.02亿美元。与去年10月至今年2月的32.2746亿美元相比，按月均计算增长113.9%。
航空煤油的出口量和价格均有所增长。今年3月至7月，航空煤油出口量为4324.1万桶，较去年10月至今年2月增加19.7%。出口单价也在战争爆发后急剧攀升。今年2月每桶89美元的航空煤油出口单价，3月升至184美元，4月更飙升至211美元。此后虽呈回落态势，7月降至140美元，但仍高于战前水平。
尽管柴油出口量减少，出口额仍实现增长。今年3月至7月，柴油出口量为7443.9万桶，较去年10月至今年2月减少14.2%。但随着战后出口单价快速上涨，月均出口额从约15.034亿美元增至23.252亿美元，增长54.7%。出口量虽减少，但价格上涨幅度抵消了这一影响，出口额反而显著增加。
润滑油也因中东地区生产设施受损而出现供应缺口，出口单价大幅上涨。市场认为，战争爆发后，韩国炼油企业部分填补了中东产石油产品的供应空白，因此在出口量和价格两方面均受益。
炼油行业相关人士解释称：“尽管出口量本身并未较上年同期大幅增加，但中东战争后原油价格显著上涨，航空煤油、柴油等产品的出口单价迅速攀升。”
即使战争结束，出口单价预计也难以立即回到此前水平。这是因为，若遭袭炼油设施的修复及生产恢复延迟，供应受阻或将持续，石油产品价格可能维持在高位。
业内人士表示：“即使战争结束，产品价格也很难立刻跌回战前水平。若遭袭炼油设施的生产无法恢复正常，市场上的成品油供应量可能持续处于紧张状态。”
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